Obudowę filtra powietrza, jak również sam filtr, należy zdemontować, aby uzyskać dostęp do części w komorze silnika oraz w przypadku różnych uszkodzeń.
Instrukcje
Krok 1
Aby rozpocząć, przygotuj niezbędne narzędzie do pracy. Będziesz potrzebował kluczy, nasadek i śrubokrętów. Następnie poluzuj zacisk mocujący tuleję do filtra powietrza. Odłącz wąż wlotu powietrza od złącza filtra.
Krok 2
Pamiętaj, że na czopach i na krawędzi tulei znajdują się trójkątne oznaczenia, które są niezbędne do prawidłowego montażu. Upewnij się, że znaki te pokrywają się podczas dalszego montażu. Odłącz zacisk węża wlotu powietrza, który mocuje go do zespołu przepustnicy.
Krok 3
Nie jest konieczne zdejmowanie rękawa, ale ułatwi to proces dalszej pracy. Weź śrubokręt i użyj go, aby delikatnie podważyć element ustalający bloków przewodów, które łączą się z czujnikiem przepływu powietrza. Po wyłamaniu uchwytów wyjmij blok. Pociągnij filtr do góry i wyjmij kołki, które są zainstalowane na spodzie gumowych poduszek.
Krok 4
Zdejmij gumowy wspornik z przodu obudowy filtra. W tym samym czasie wyjmij rurę wlotową z szyjki tłumika. Następnie ostrożnie podnieś filtr i wyjmij wąż wentylacyjny, który znajduje się na jego korpusie. W tym celu ściśnij zaciski mocujące wąż i odłącz go.
Krok 5
Następnie odkręć nakrętki mocujące obudowę filtra i wyjmij płytkę znajdującą się wewnątrz. Następnie ostrożnie zdejmij obudowę filtra powietrza. Pamiętaj, że w gumowej uszczelce korpusu często montuje się tuleje dystansowe. Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania obudowy, aby nie wpaść do szyjki gaźnika, co może spowodować poważne uszkodzenie. Możesz stamtąd wyjąć tuleję za pomocą magnesu przymocowanego wcześniej do małego drutu. Zamontuj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na wady i naprawiając je.
