Zwykle wymiana przegubu odbywa się po pojawieniu się metalowych „kliknięć” przy uruchamianiu auta z miejsca, również w przypadku wykrycia jego luzu. W takim przypadku dwa krzyże należy wymienić jednocześnie, nawet jeśli drugiego nie trzeba wymieniać. Ta operacja jest prosta i możesz to zrobić sam.
Niezbędny
- - trzpienie do wciskania i wytłaczania pokryw łożysk igiełkowych poprzeczki;
- - młotek;
- - szczotka do metalu;
- - Śrubokręt;
- - szczypce okrągłe;
- - „niebieski” smar.
Instrukcje
Krok 1
Umieść pojazd na rowie widokowym lub windzie. Zdejmij wał napędowy i dokładnie oczyść części przegubów śruby napędowej z brudu i oleju. Weź śrubokręt i zaznacz położenie widelców gimbala. Należy to zrobić, ponieważ wały kardana są wyważane w fabryce podczas montażu. Przy wykonywaniu kolejnych montaży konieczne jest zachowanie wcześniejszego wzajemnego rozmieszczenia części, w przeciwnym razie podczas jazdy samochodu wystąpią drgania.
Krok 2
Weź młotek i lekko uderz miseczki łożyska igiełek wewnątrz widelców, aby uzyskać pierścienie zabezpieczające. Za pomocą szczypiec z okrągłymi końcówkami ściśnij razem końce pierścienia ustalającego. Za pomocą śrubokręta wyjmij go z gimbala. Usuń pozostałe pierścienie ustalające w ten sam sposób.
Krok 3
Umieścić pusty ogranicznik pod uniwersalnym występem jarzma. Zamontuj trzpień na tulei łożyska. Weź młotek i wyciśnij łożysko lekkimi uderzeniami. Obróć wał napędowy o 180 stopni i wyciśnij następną miseczkę łożyska igiełkowego, lekko uderzając czop poprzeczny przez trzpień.
Krok 4
Zdejmij jarzmo kołnierza. Zdejmij uszczelnienie mechaniczne łożyska. Wyciśnij pozostałe łożyska i wyjmij przegub uniwersalny wału napędowego. W ten sam sposób zdemontuj drugi zawias.
Krok 5
Zamontuj nowy krzyżak w odwrotnej kolejności, wyrównując znaki, które zostały naniesione przed demontażem, smarując łożyska igiełkowe „niebieskim” smarem. Ustawić poprzeczki i widełki zawiasów w taki sposób, aby smarowniczki poprzeczki i widełek przesuwnych znajdowały się po tej samej stronie wału i w tej samej płaszczyźnie. Olejarka krzyżowa na drugim końcu wału powinna być przesunięta o 90 stopni w lewo w kierunku jazdy. Sprawdź swobodę ruchu wideł po zakończeniu montażu przegubów uniwersalnych, nie powinny mieć zakleszczeń i luzów.
