Motorowery „Alfa” i „Delta” chińskiego producenta Chongqing Wonjan mają niemal identyczne urządzenie. Jednak każdy z nich przeznaczony jest do konkretnych celów, dlatego wybór pomiędzy dwoma modelami powinien być dokonany w oparciu o rzeczywiste warunki, w jakich motorower będzie użytkowany.
Charakterystyka motoroweru Alpha
Motorower ma jednocylindrową, czterosuwową jednostkę napędową o pojemności roboczej 72 centymetrów sześciennych. Czterobiegowa skrzynia biegów działa w sposób pierścieniowy z blokowaniem przejścia z czwartej na pierwszą prędkość. Motorower rozwija maksymalną moc 5 koni mechanicznych przy dopuszczalnej prędkości 75 km/h. Sucha masa motoroweru wynosi 81 kg. Przednie i tylne koła wyposażone są w hamulce bębnowe i hydrauliczne amortyzatory. Z 4-litrowym zbiornikiem paliwa, zasięg Alpha bez tankowania wynosi około 250 kilometrów. Motorower jest pojedynczy, jego maksymalna ładowność to 120 kg.
W zakres dostawy motoroweru wchodzi mały kufer garderoby, który jest przymocowany do metalowego kufra. Nie ma już miejsc na umieszczenie ładunku. Nawet z 17-calowymi kołami Alpha ma raczej mały prześwit, co sprawia, że nie zawsze dobrze radzi sobie z wybojami. Jak na taką wagę silnik jest dość mocny, wspinanie się na zbocze 15-20 stopni odbywa się bez większych trudności. Startowy rozbieg to 3 tysiące kilometrów. Z głównych obszarów problemowych można wyróżnić układ tłokowy, w którym po kilkuset kilometrach pojawia się obcy hałas. Są też usterki w układzie elektrycznym i zapłonowym, brak czujnika paliwa. Ogólnie rzecz biorąc, jakość motoroweru może być bardzo różna w zależności od sposobu jego montażu.
Charakterystyka motoroweru Delta
Czterosuwowy silnik Delta ma jeden cylinder, moc jednostki to 3 KM. Skrzynia biegów jest czterobiegowa, taka sama jak w Alfie. Motorower waży 90 kilogramów, co przy zmniejszonej objętości silnika daje brak siły trakcyjnej i wzrost zużycia benzyny do dwóch litrów na 100 km. Hamulce są bębnowe, przedni widelec teleskopowy, tylne zawieszenie motoroweru jest wahadłowe. Prześwit wynosi 11 centymetrów. Delta ma wzmocniony bagażnik, aby pomieścić ładunek na ramie, a tylne siedzenie można wyjąć, aby użyć bagażnika.
Zwiększone zużycie paliwa jest częściowo kompensowane przez 4,5-litrowy zbiornik objętościowy. Nośność motoroweru to 100 kg, są dwa miejsca do siedzenia. Ze względu na małą moc silnik Delta nie radzi sobie dobrze z obciążeniami, chociaż charakterystyka prędkości na płaskiej drodze nie ulega pogorszeniu. Koła motoroweru mają średnicę 17 cali, ale silnik jest umieszczony dość wysoko, co zwiększa flotację motoroweru. Ponieważ konstrukcja silnika i skrzyni biegów motorowerów jest identyczna, mają te same problemy. Istnieją również luki w obwodzie elektrycznym.
Porównanie motorowerów
Motorowery Alpha i Delta są dostępne z różnymi objętościami jednostki napędowej, dzięki czemu można zrekompensować brak mocy. Struktura głównych jednostek motorowerów jest taka sama, to samo można powiedzieć o bazie części zamiennych. Wyboru należy dokonać biorąc pod uwagę cele działania. Alpha doskonale nadaje się do jazdy w cyklu miejskim: jest bardziej dynamiczna podczas jazdy i nie jest przeznaczona do jazdy w terenie. Delta nadaje się do użytku komercyjnego. Pomieści sporą ilość improwizowanego ładunku, a wysoka pozycja siedząca pozwoli bez problemu pokonywać wyboje na polnej drodze.
