Automatyczne skrzynie biegów i wariatory mają swoje zalety i wady. Po zapoznaniu się z zaletami i wadami oraz wyborze preferencji pozostaje tylko jedno niejasne pytanie dla potencjalnych nabywców: jak wizualnie odróżnić wariator od klasycznej maszyny?
Instrukcje
Krok 1
Dokładnie przejrzyj wszystkie oznaczenia na pojeździe, silniku i towarzyszących dokumentach. Automatyczna skrzynia biegów jest często oznaczana literami A lub AT. Wariator jest zawsze identyfikowany przez kombinację symboli CVT.
Krok 2
Zbierz jak najwięcej informacji o samochodzie. Źródłem informacji mogą być różne publikacje motoryzacyjne, katalogi, Internet, specjalna literatura techniczna i referencyjna. Dzięki temu będziesz dokładnie wiedzieć, jaki rodzaj skrzyni biegów mógł zostać zainstalowany w konkretnej marce samochodu.
Krok 3
Zrób jazdę próbną. Główna różnica między wariatorem a automatem polega na tym, że przy zmianie biegów automat daje charakterystyczne namacalne wstrząsy z jednoczesną zmianą liczby obrotów, które można określić zarówno za pomocą obrotomierza, jak i ucha.
Krok 4
Należy pamiętać, że nowoczesne przekładnie CVT o stałych zakresach, przy zmierzonej jeździe, dość dokładnie kopiują pracę maszyny. Dlatego brak wstrząsów można określić tylko podczas dynamicznego przyspieszania. Silnik z wariatorem, gdy pedał przyspieszenia jest mocno wciśnięty, „zamarza” przy określonej liczbie obrotów, a samochód przyspiesza bez szarpnięć i ze nieruchomą wskazówką obrotomierza.
Krok 5
Podczas jazdy szukaj odcinków drogi pod górę. Zahamuj pojazd w tym obszarze i zwolnij pedał hamulca. Automat nie cofnie się, ale zacznie powoli poruszać się do przodu, przeciwnie, wariator lekko się cofnie i nie będzie ruchu na biegu jałowym. Ta metoda określania jest odpowiednia tylko dla tych wariatorów, które nie mają trybu zatrzymania cofania.
Krok 6
Nie zwracaj uwagi na zalecenia, które zalecają rozróżnienie między automatem a wariatorem poprzez oznaczenie ich trybów pracy. Jest to zbyt zawodna opcja, która różni się znacznie w zależności od marki i modelu samochodu. Ponadto oznaczenie trybów na maszynach i wariatorach może być takie samo.
Krok 7
Jeśli nadal masz wątpliwości co do rodzaju zainstalowanej transmisji, ostateczną odpowiedź uzyskaj w autoryzowanej stacji obsługi. Doświadczeni specjaliści na pierwszy rzut oka na spodzie samochodu będą mogli stwierdzić, czy jest to wariator, czy automat.
