Wszyscy kierowcy wiedzą, że manualna skrzynia biegów ma pięć prędkości, automatyczna skrzynia biegów ma około ośmiu, a wariator ma nieskończoną liczbę biegów. Więc co lepiej wybrać - automat czy wariator i na jakich funkcjach należy się skupić przy wyborze?
Zalety CVT
Wariator to urządzenie między silnikiem a kołami, które pozwala na zmianę prędkości obrotowej napędzanych i napędowych tarcz z maksymalną płynnością. Tradycyjnie CVT są stosowane w motorowerach, skuterach, nartach śnieżnych i skuterach wodnych, ale ostatnio wprowadzono je również do nowoczesnych samochodów. W przeciwieństwie do automatu, wariator zaczyna się poruszać znacznie płynniej, przyspieszając jak potężny silnik elektryczny - podczas nabierania prędkości nie ma spadków i głośnych dźwięków.
Samochody CVT przyspieszają szybciej niż inne potężne samochody, oszczędzając czas na zmianach biegów.
W porównaniu z automatyczną skrzynią biegów CVT jest niewątpliwym liderem pod względem prędkości. Ponadto samochód z przekładnią CVT nie zgaśnie na światłach i nie cofnie się podczas wjeżdżania pod górę, a ruszanie zawsze będzie bardzo płynne – niezależnie od umiejętności kierowcy. Niektórym kierowcom nie podoba się płynny i stały szum silnika powodowany przez wariator, a także brak „sportowego warczenia” uwielbianego przez wielu mężczyzn podczas gwałtownego przyspieszania samochodu. Wynika to z faktu, że wariator optymalizuje pracę silnika w odpowiednim czasie, zapobiegając osiągnięciu przez niego wartości krytycznych.
Co wybrać?
Niektórzy właściciele samochodów wolą skrzynię CVT, ponieważ jest cichsza niż automatyczna skrzynia biegów, oszczędza paliwo, szybko przyspiesza i zapewnia bardziej zoptymalizowane obciążenie silnika i innych elementów napędowych.. Ponadto wariator, w przeciwieństwie do automatu, działa w trybie oszczędzania, co zapewnia sterowanie elektroniczne. Dzięki temu samochód znacznie rzadziej wymaga konserwacji i praktycznie nie wymaga naprawy CVT.
Wariator ma również pozytywny wpływ na środowisko - poziom szkodliwych substancji w jego spalinach jest znacznie niższy niż w gazach maszyny.
Fani klasycznych skrzyń mogą zakupić CVT z tiptronic - emulatorem przełączania zadanych prędkości. Koneserzy prędkości i mocy docenią CVT z funkcją kick-down, dzięki której gwałtowne wciśnięcie pedału gazu na maksimum błyskawicznie zmienia przełożenie, a auto dosłownie przyspiesza z postoju błyskawicznie. Tak więc wariator ma znacznie większą przewagę nad automatyczną skrzynią biegów.
