Samochód to nie luksus, ale środek transportu, jak powiedział Ostap Bender w powieści Ilfa i Pietrowa. To zdanie jest bardziej aktualne niż kiedykolwiek w naszych czasach. Być może to samo można przypisać pojazdom dwukołowym, a mianowicie motocyklom. Nie ma sensu szczegółowo rozwodzić się nad zasadą działania motocykla. Można jednak zauważyć, że ma skrzynię biegów, liczbę etapów, w których jest określana przez markę pojedynczej instancji. Konieczne jest bardziej szczegółowe omówienie takiej kwestii, jak zmiana biegów na motocyklu.
Instrukcje
Krok 1
Pierwsza rada, którą należy dać początkującym jeźdźcom, jest taka: przy zmianie biegów bardzo pożądane (ale co tam - koniecznie) należy wycisnąć sprzęgło. To jak aksjomat technologii motocyklowej, który nie podlega negocjacjom.
Krok 2
Nie powinieneś też wchodzić na niskie biegi, jeśli jedziesz z przyzwoitą prędkością (na przykład 100 km/h), ponieważ wpłynie to niekorzystnie na stan przekładni Twojego motocykla. Zbyt wolne przełączanie też nie doprowadzi do niczego dobrego. Z czasem po włączeniu pierwszego biegu będzie słyszalny charakterystyczny, nieprzyjemny dźwięk.
Krok 3
Bardzo pożądane jest, aby zmiany biegów były zsynchronizowane z odpowiednimi zmianami prędkości silnika, tak aby wszystkie części obracały się z tymi samymi prędkościami kątowymi, a mechanizmy sprzęgające łatwo i płynnie sprzęgały się z kołami zębatymi. Moment obrotowy nie będzie przenoszony przez skrzynię biegów, dopóki nie zostanie zakończona następna zmiana biegów. Prawdziwe asy dopasowują prędkość motocykla do prędkości silnika przy wyborze biegu. Podczas zmiany biegu w dół należy nieznacznie zwiększyć prędkość obrotową silnika, a podczas zmiany biegu w górę - wręcz przeciwnie, obniżyć (tzw. „nadmiar gazu”).
Krok 4
Ale tak czy inaczej, należy powtórzyć, że sprzęgło musi być zawsze wciśnięte podczas zmiany biegów. Wysiłek, z jakim zmieniasz bieg, nie powinien być w połowie i za słaby. Musi być proporcjonalna. W przeciwnym razie pudełko zużyje się przed czasem, a transmisja będzie stale wyskakiwać.
Krok 5
Podsumowując, chciałbym również zauważyć, że trzeba szybko i celowo się przełączyć, aby na drodze nie było nieprzewidzianych nieprzyjemnych sytuacji.
