Ciężarówki KAMAZ są wyposażone w dwa rodzaje pięciobiegowych skrzyń biegów: konwencjonalne, przeznaczone do użytku na wywrotkach; oraz z rozdzielaczem - do wyposażenia ciągników dalekobieżnych pracujących w ramach ciężkich pociągów drogowych. A jeśli nastąpi włączenie kroków do mechanizmów pierwszego typu, jak w większości innych podobnych urządzeń, to w drugim przypadku są pewne niuanse.
Czy to jest to konieczne
Samochód KAMAZ ze skrzynią biegów z rozdzielaczem
Instrukcje
Krok 1
Prowadzenie ciężarówki nie jest dużo trudniejsze niż prowadzenie samochodu osobowego. Ale zanim wyruszysz i poczujesz się jak prawdziwy profesjonalista, usiądź wygodnie na siedzeniu kierowcy i chwyć dźwignię zmiany biegów prawą ręką. Kołysaj nim z boku na bok i poczuj, że aby przesunąć go do siebie, do skrajnej lewej pozycji, trzeba włożyć większy wysiłek fizyczny przy pokonywaniu krótkiego odcinka – to strefa angażowania pierwszego etapu i rewersu, które rzadko są wykorzystywane. Spróbuj włączyć bez uruchamiania silnika. Poczuj głębię skoku dźwigni i spróbuj ją zapamiętać. Etap, który nie zostanie włączony podczas ruszania z miejsca załadowanej maszyny, może „złamać” punkt kontrolny.
Krok 2
Zwróć uwagę na małą dźwignię z boku uchwytu dźwigni zmiany biegów, to za jej pomocą sterowany jest rozdzielacz skrzyni biegów. Ma tylko dwie pozycje: górną i dolną. Nazwa jednostki mówi sama za siebie. W rzeczywistości dzieli każdy etap skrzyni biegów na dwie części: tworząc tryby niższego i wyższego przełożenia. Możesz kliknąć pole wyboru w dowolnym momencie, kiedy chcesz, nie zaszkodzi to jednostkom. Tryb rozdzielacza jest aktywowany dopiero po rozłączeniu sprzęgła.
Krok 3
Spróbujmy przenieść ciężarówkę z jej miejsca. Uruchamiamy silnik i podnosimy ciśnienie powietrza w układzie do 7,5 atmosfery. Następnie przesuwamy flagę rozdzielacza w dół, wciskamy pedał sprzęgła i przesuwając dźwignię prędkości w dół włączamy drugi (opuszczony) stopień w skrzyni biegów. Poruszamy się płynnie i bez zdejmowania rąk z dźwigni przesuwamy flagę rozdzielacza do górnej pozycji.
Krok 4
Po wykręceniu silnika podczas jazdy 2200 obr/min na obrotomierzu, wyłącz dosłownie na chwilę sprzęgło i przełącz na zwiększony tryb drugiego biegu (pole wyboru zostało przez Ciebie przesunięte wcześniej) i od razu przesuń dźwignię dzielnika na niższa pozycja.
Krok 5
Po przyspieszeniu rozłączyć sprzęgło i przesunąć dźwignię zmiany biegów do góry, przechodząc do trzeciego stopnia w trybie zredukowanego rozdzielacza. Pole wyboru - w górę i tak dalej, aż przejdziesz do piątego wyżej.
