Wykrycie nieprawidłowego działania przegubu kulowego nie jest trudne. Obce dźwięki z przednich kół, luzy w dolnej części piasty. Nawet jeśli buty są uszkodzone, przeguby kulowe należy wymienić.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj swój pojazd do naprawy. Aby to zrobić, załóż kliny pod tylne koła. Dla pewności włącz hamulec ręczny, nie będzie to zbyteczne. Konieczna jest wymiana przegubów kulowych w samochodzie przy zdemontowanych przednich kołach. Podnosząc obie strony maszyny osłabisz stabilizator, nie będzie przeszkadzał w naprawie. Najpierw oderwij śruby koła, następnie podnieś jedną stronę, podłóż pod nią podpórkę zabezpieczającą, a następnie podnieś drugą stronę, pod nią też trzeba zamontować podpórkę. Zdejmij koła po zamontowaniu ich na stojakach bezpieczeństwa.
Krok 2
Nałożyć smar penetrujący na połączenia gwintowane. Elementy przedniego zawieszenia są stale zanurzone w wodzie i błocie, więc rdza jest powszechna. Aby praca była trochę łatwiejsza, będziesz musiał odłączyć drążki ściągające po obu stronach. I dopiero potem możesz przystąpić do demontażu starych przegubów kulowych. Nie wymaga to specjalnych ściągaczy, cała praca jest wykonywana za pomocą improwizowanych środków. Pierwszym krokiem jest odkręcenie śruby mocującej sworzeń przegubu kulowego do piasty koła. Aby to zrobić, nałóż klucz płaski 17 na nakrętkę i odkręć łeb śruby za pomocą klucza nasadowego 17.
Krok 3
Wybij śrubę z piasty za pomocą wybijaka. Teraz nadszedł czas, aby usunąć sworzeń przegubu kulowego, w tym celu należy zainstalować solidny śrubokręt w gnieździe w piaście. Umożliwi to swobodne wysunięcie się kołka z piasty. Teraz pociągnij piastę na bok i przystąp do demontażu przegubu kulowego. Przede wszystkim od góry zdejmij pierścień ustalający, który nie pozwala na wypadnięcie kulki w dół. Ale nawet po zdjęciu pierścienia demontaż starej kulki będzie dość problematyczny, ponieważ jest dość mocno wciśnięty w dźwignię.
Krok 4
Weź kawałek rury, której wewnętrzna średnica jest nieco większa niż średnica przegubu kulowego. Ten kawałek rury musi być umieszczony pod dźwignią, dolna część musi spoczywać na ziemi. Piłka musi wejść do tej rury. Teraz za pomocą młotka należy ostrożnie wycisnąć kulkę z siedziska. Następnie możesz zainstalować nowy. Musi być wciśnięty z przedłużką. Nie uderzaj nowej piłki, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie. Zawsze wymieniaj śrubę na kulkę, która mocuje kołek do piasty. Zmontuj w odwrotnej kolejności, nie zapomnij zainstalować drążka kierowniczego na miejscu. Lewa i prawa strona są traktowane w ten sam sposób, nie ma znaczących różnic.
