Na krajowym UAZ-Patriot z reguły zakład produkcyjny instaluje standardowy system ochrony, który nazywa się „immobilizerem”. Istotą tego urządzenia jest to, że blokuje układ zapłonowy, gdy tylko silnik uruchomi się bez kluczyka. Wśród najczęstszych problemów można wyróżnić awarię występującą w układzie, a także nieprawidłową pracę urządzenia, która może i będzie powodować utratę możliwości uruchomienia silnika.
Czy to jest to konieczne
- - kręcony śrubokręt;
- - klucz 10;
- - taśma izolacyjna;
- - notatnik;
- - programista ładujący pakiety.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw musisz odłączyć, a następnie wyjąć jednostkę sterującą silnika. Korzystając z zakrzywionego śrubokręta, odkręć boczne osłony konsoli, zarówno po stronie pasażera, jak i po stronie kierowcy. Uchwyt kontrolera jest wyśrodkowany na 3 śrubach, które trzeba odkręcić. Teraz odłącz zaciski. Kolejnym krokiem jest wyjęcie jednostki sterującej, którą następnie należy zdemontować po wcześniejszym odkręceniu 4 śrub na krawędziach. W zależności od modelu kontrolera, z którym masz do czynienia, z tyłu urządzenia może znajdować się nit, który należy wywiercić.
Krok 2
Teraz przygotuj się na to, że musisz dopracować jednostkę sterującą. Proces roboczy polega na tym, że musisz ponownie przylutować układ rezystora. Urządzenie musi być podłączone do komputera za pomocą ładowarki pakietów. Teraz przeczytaj oprogramowanie eeprom i flash. Pamiętaj, aby zapisać go w dowolnym odpowiednim katalogu. Wpełnij oprogramowanie układowe eepromu z powrotem do jednostki sterującej silnika, po czym musisz odłączyć jednostkę od modułu ładującego pakiety i przylutować rezystor chipowy na miejscu.
Krok 3
Wyłącz blokadę immobilizera, aby jednostka sterująca nie była zablokowana podczas procesu instalacji. Pamiętaj, że konsola immobilizera znajduje się na poziomie radia, w panelu. Jeśli wyczujesz blokadę ręką, spróbuj odłączyć 20-stykowe złącze. Następnie odetnij dziewiąty i osiemnasty przewód od złącza, a następnie połącz je ze sobą. Za pomocą taśmy izolacyjnej wszystkie podłączone przewody muszą być odpowiednio izolowane. Teraz musisz podłączyć wszystkie złącza do jednostki sterującej i zainstalować ją ponownie. Przykręć ścianki konsoli centralnie i możesz spokojnie odpalić silnik!
