Uszkodzenie wierzchniej warstwy lakieru oraz ekspozycja na środowisko zewnętrzne negatywnie wpływają na stan karoserii. Otwory korozyjne metalu sprawiają wiele kłopotów właścicielowi auta. Można je naprawiać bez spawania. Jak to zrobić?
Instrukcje
Krok 1
Zeskrob metal wokół otworu i potraktuj powierzchnię środkiem do usuwania rdzy. Weź włókno szklane, wytnij z niego trzy łatki, a pierwsza powinna być o 2-3 centymetry większa niż rozmiar dziury, a każda kolejna łatka powinna być o 5-6 centymetrów większa niż poprzednia.
Krok 2
Nasącz włókno szklane ze wszystkich stron klejem epoksydowym i przymocuj do tylnej części ciała. Przyklej te łatki, zaczynając od najmniejszej. Poczekaj, aż każda warstwa całkowicie wyschnie. Następnie oczyścić, zagruntować, zaszpachlować, pomalować korpus od zewnątrz. Ale wynik tej metody jest krótkotrwały i nadaje się do małych otworów.
Krok 3
Uszczelnij otwór w inny sposób. Potraktuj obszar powierzchni ciała, który ma być naprawiony, jak w pierwszym przypadku. Wytnij kawałek metalu, który powinien być o 25-30mm większy niż otwór. Nałożyć cienką warstwę cyny na łatę i korpus, aby zabezpieczyć metal przed rdzą (cynowanie). Użyj potężnej lutownicy, aby przymocować kawałek metalu z tyłu korpusu. Następnie dokładnie spłucz powierzchnię.
Krok 4
Usunąć wybrzuszenie w metalu powstałe po jego nagrzaniu. Aby to zrobić, zatop go lekkimi uderzeniami drewnianego młotka. Wypełnij powstałe wgniecenie cienką warstwą szpachli. Przeszlifuj powierzchnię grubym papierem ściernym. Powierzchnię roboczą odtłuścić benzyną lakową, nałożyć kilka rodzajów podkładu (aby uniknąć korozji) i w kilku warstwach. Pozostaw do całkowitego wyschnięcia na 3-4 godziny. Następnie spokojnie szlifuj i maluj.
Krok 5
Należy pamiętać, że wszystkie sugerowane metody są dobre do łatania małych korozyjnych dziur, które znajdują się na błotniku samochodu, na drzwiach, masce i progach. Jeśli na podwoziu samochodu utworzyła się rdza, spawanie jest nadal niezbędne. Chodzi o bezpieczeństwo twojego życia.
