Remont silnika wcale nie jest straszny. Jeśli masz niezbędne narzędzie i pragnienie, wszystko jest wykonalne. To prawda, że będziesz musiał również zmienić niektóre węzły, jeśli chcesz dodać moc.
Przed przystąpieniem do gruntownego remontu musisz odpowiedzieć sobie na pytanie, co dokładnie chcesz osiągnąć? Jeśli Twoim celem jest osiągnięcie parametrów charakterystycznych dla nowego samochodu, powinieneś użyć standardowych części zamiennych. Ale jeśli dążysz do zwiększenia prędkości i mocy silnika, będziesz musiał użyć specjalnych lekkich jednostek.
Od czego zacząć i jak zakończyć remont? Jakie niuanse należy wziąć pod uwagę podczas prowadzenia? Jeśli masz jeden samochód, najbardziej akceptowalną opcją będzie zakup podobnego silnika, który naprawisz. Na szczęście przepisy pozwalają na wymianę całego silnika, a rejestracja nie jest wymagana.
Remont silnika
Oczywiście przede wszystkim będziesz musiał wywiercić cylindry do następnego nadwymiaru. Miłośnicy tuningu zaczną tu protestować, ponieważ aby zwiększyć moc, cylindry trzeba znudzić do maksymalnej naprawy. Dopiero następnym razem będziesz musiał zmienić rękawy w bloku. Po wywierceniu wymagane jest honowanie, które może być lustrzane lub siatkowe. Istnieje wiele kontrowersji co do tego, co jest lepsze, ale wybór lustra jest lepszy, ponieważ siatka zużywa się dość szybko, a moc ostatecznie spada.
Lekkie korbowody i tłoki to sposób na zwiększenie obrotów i mocy. Oceń sam, ponieważ cały mechanizm korbowy staje się lżejszy, łatwiej jest spalać paliwo obracać wałem korbowym i pchać tłoki. W konsekwencji więcej energii pozostaje na kołach samochodu. Ale nie zapomnij o układzie smarowania, ponieważ standardowy może nie poradzić sobie ze zwiększoną mocą. Rozwiąż problemy z pompą olejową, zmniejszając wszystkie szczeliny między jej obudową a blokiem silnika.
Koło zamachowe również musi zostać zmienione podczas strojenia. Musi być naostrzony do maksimum. Najlepiej nie robić tego samemu, ponieważ po szlifowaniu wymagane jest wyważenie. Jeśli nie zostanie to zrobione, podczas pracy silnika wystąpią obce uderzenia i wibracje. Zmiany wymaga również układ chłodzenia, pożądane jest zwiększenie powierzchni chłodnicy. Jeśli to możliwe, możesz nawet użyć pompy z dużą liczbą ostrzy, aby zapewnić lepszą cyrkulację płynu.
Docieranie po naprawie
Uważaj na silnik, w którym elementy zostały maksymalnie rozjaśnione. Ruszaj ostrożnie, jak przy lekkim kole zamachowym, samochód gwałtownie ruszy. Staraj się nie zwiększać obrotów, maksymalna prędkość nie powinna przekraczać 90-100 km/h. Im lepiej się dobierzesz, tym dłużej nie będziesz świadomy problemów z silnikiem.
Nie ma konieczności docierania nowych samochodów, ponieważ montaż i regulacja odbywa się za pomocą najnowszych, precyzyjnych robotów. Ale po gruntownym remoncie jazda w trybie oszczędzania zajmuje trochę czasu. Dopiero po dziesięciu tysiącach kilometrów poczujesz, że silnik „ożył” i dodał więcej koni. Nie zniechęcaj się, jeśli nie czujesz tego wychodząc z garażu.
