Wadliwy amortyzator nie jest w stanie wytłumić amplitudy drgań karoserii podczas jazdy po drogach, których pokrycie jest dalekie od ideału. Po wpadnięciu do dziury lub skoku na wyboju samochód przez jakiś czas kołysze się i nie od razu uzyskuje stabilność na drodze.
Czy to jest to konieczne
- - klucz 19 mm,
- - nowy amortyzator,
- - tuleje gumowe - 4 szt.
Instrukcje
Krok 1
Pozornie nieistotna usterka na pierwszy rzut oka może prowadzić do bardzo smutnych konsekwencji w przyszłości. Amortyzator na skutek utraty swoich funkcji funkcjonalnych zwiększa obciążenia dynamiczne na podwoziu samochodu, co prowadzi do zniszczenia łożysk kół, awarii dysz i drążków kierowniczych, zużycia opon, a także awarii poszczególnych zawieszeń. Części.
Krok 2
A samo nadwozie, które jest nośne ze względu na cechy konstrukcyjne, zaczyna doświadczać nadmiernych przeciążeń, co również zmniejsza jego przebieg eksploatacyjny. Ponadto wszystkie powyższe czynniki znacznie obniżają bezpieczeństwo jazdy, a perspektywa wypadku nie może nikogo oszukać.
Krok 3
Dlatego jeśli podczas jazdy Twój samochód, podskakując na wyboju, nadal jedzie - kołysząc się, jest bardzo prawdopodobne, że amortyzator zawieszenia Twojego samochodu stał się bezużyteczny i wymaga wymiany. Z reguły najczęściej zawodzą amortyzatory tylnego zawieszenia, szczególnie w samochodach z „klasycznej” linii VAZ.
Krok 4
Aby wymienić określoną część na nową, wystarczy wjechać maszyną na podnośnik lub do studzienki inspekcyjnej.
Krok 5
Następnie kluczem 19 mm odkręca się nakrętki górnego i dolnego mocowania amortyzatora.
Krok 6
Po wyjęciu śruby z dolnego wspornika stary uszkodzony amortyzator jest usuwany z górnego mocowania i wysyłany na złom, a na jego miejsce instalowany jest nowy.
Krok 7
To w zasadzie to. Po spędzeniu pół godziny czasu będziesz mógł kontynuować dalszą eksploatację własnego auta bez obaw o konsekwencje spowodowane wadliwym amortyzatorem.
