Mając pewne umiejętności, możesz wymienić chłodnicę w swoim ulubionym samochodzie bez korzystania z pomocy warsztatów samochodowych, co znacznie zaoszczędzi zarówno czas, jak i pieniądze.
Instrukcje
Krok 1
Zdemontuj chłodnicę przed wymianą starej chłodnicy na nową. Aby to zrobić, ustaw samochód na poziomej platformie, napraw go hamulcem. Otwórz maskę i odłącz akumulator. Odłącz przewody od wentylatora chłodnicy i czujnika temperatury. Usuń wszystko, co Twoim zdaniem przeszkadza w usunięciu chłodnicy. W zależności od modelu samochodu może to być sygnał dźwiękowy, zderzak, ozdobna maskownica lub listwa, chłodnica klimatyzatora itp. Spuść płyn chłodzący po ostygnięciu silnika - nadal będzie przydatny do użycia w przyszłości. Jeśli nie ma specjalnego zaworu spustowego, można to zrobić, odłączając dolną rurę odgałęzioną, po uprzednim zwolnieniu jej z zacisku. Zdejmij zaciski i węże z pozostałych kranów chłodnicy i odłącz zbiornik wyrównawczy. Odkręć nakrętki mocujące ramę i zdejmij dyfuzor wraz z wentylatorem. I dopiero wtedy ostrożnie wyjmij grzejnik.
Krok 2
Demontaż chłodnicy klimatyzatora jest znacznie trudniejszy, ponieważ jako płyn roboczy jest w nim stosowana substancja przechodząca ze stanu ciekłego w gaz. Przygotuj się więc na bardziej czasochłonną pracę. Wszystkie połączenia wykonane są rurami ze wzmocnionymi złączami szczelnymi. Demontaż zespołu za pomocą specjalnych kluczy lub przecięcie rur specjalnym nożem krążkowym, który podczas dalszej instalacji lutuje twardym lutem srebrnym. Przed przystąpieniem do demontażu należy uwolnić układ od freonu, dla którego należy otworzyć specjalną rurkę na sprężarce. Aby zainstalować nowy lub naprawiony stary grzejnik klimatyzatora, użyj odwrotnego algorytmu pracy. Napełnij układ klimatyzacji freonem na specjalnym stojaku.
Krok 3
Aby samodzielnie zainstalować chłodnicę w samochodzie, upewnij się, że dobrze rozumiesz urządzenie i funkcje układu chłodzenia silnika. Ponadto, rozwiązując ten problem, przygotuj się na zakup wielu unikalnych części. Wynika to z faktu, że podczas pracy w trudnych warunkach temperaturowych dętki stają się mniej elastyczne i stają się bezużyteczne. Pamiętaj, że będziesz musiał wymienić prawie wszystkie metalowe opaski mocujące węże do wylotów chłodnicy, pompy wody i termostatu. Podczas prac naprawczych należy sprawdzić szczelność układu ogrzewania kabiny lub kabiny pasażerskiej, ponieważ zawiera on ten sam płyn chłodzący co silnik. Należy pamiętać, że złożoność kontroli polega również na niedostępności elementów grzejnych. Podczas ponownej instalacji grzejnika należy ściśle przestrzegać planu zastosowanego podczas demontażu, stosując odwrotną kolejność pracy.
