Jeśli nadszedł czas lub okoliczności na wymianę płynu hamulcowego, zdecyduj, czy możesz wykonać to zadanie samodzielnie, czy jednak lepiej zaufać profesjonalistom.
Układ hamulcowy
Bez względu na to, co mówią o „sercu samochodu” lub jego innych elementach i zespołach, nikt nie będzie się spierał z faktem, że hamulce odgrywają daleką rolę od drugorzędnej roli w życiu kierowcy. I tak jest w życiu. Dlatego zawsze uważnie monitoruj poziom płynu hamulcowego i działanie całego układu.
Muszę powiedzieć, że zasada działania urządzeń hamulcowych jest podobna we wszystkich samochodach. Działanie hamulców jako takie jest realizowane przez element hydrauliczny. Płyn aktywuje klocki hamulcowe, co pozwala na zróżnicowanie pojazdu i zatrzymanie go w ukierunkowany sposób. Układ hamulcowy składa się z szeregu elementów: pedału hamulca, pompy hamulcowej, wspomagania, cylindrów roboczych, węży łączących i rurek metalowych.
Warunki i częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
Częstotliwość bezwzględnej wymiany płynu hamulcowego wynosi od jednego do trzech lat, w zależności od instrukcji producenta pojazdu. Ponadto wymagana jest pełna wymiana płynu w przypadku problemów spowodowanych przedostaniem się wilgoci do systemu. Faktem jest, że płyn hamulcowy ma nieprzyjemną właściwość pochłaniania wilgoci, jednocześnie tracąc swoje właściwości.
Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego to trudny i niezwykle odpowiedzialny proces, więc jeśli zdecydujesz się nie ufać serwisantom, spróbuj wyjaśnić wszystkie istotne niuanse. Na przykład, jaki jest mechanizm obwodów układu hamulcowego w Twoim pojeździe? Może być ukośny i równoległy. Sekwencja zmiany płynu całkowicie zależy od tych danych. W układzie ukośnym jest to: tylne prawe koło, przednie lewe, tylne lewe i przednie prawe. Gdy są równoległe, najpierw tylne prawe, tylne lewe, a następnie przednie prawe i przednie lewe koła.
Układ jest napełniany świeżym płynem hamulcowym przez zbiornik znajdujący się na głównym cylindrze hamulcowym. Następnie hamulce są „pompowane” zgodnie z jednym z powyższych schematów. Ma to na celu wyeliminowanie powietrza z węży i rur łączących.
Do samodzielnej wymiany potrzebny będzie mały pojemnik i wąż, który można podłączyć do złączy pracujących cylindrów. W takim przypadku konieczne jest również zaangażowanie asystenta. Sekwencja pompowania hamulców jest następująca: po wlaniu płynu do układu złączki cylindra roboczego są czyszczone, na jeden z nich naciąga się wąż zgodnie z pożądanym wzorem. Drugi koniec węża opuszczamy do pojemnika napełnionego nowym płynem hamulcowym. Asystent dowodzenia rytmicznie naciska pedał hamulca i przytrzymuje go. Przez lekko odkręconą złączkę widoczne są pęcherzyki powietrza. Następnie okucie należy przykręcić i przejść do następnego koła.
Gdy układ hamulcowy ma ABS, ESP i SBS
Należy pamiętać, że jeśli układ hamulcowy ma ABS, to odpowietrzanie z niego w zwykły sposób odbywa się tylko wtedy, gdy blok zaworowy, akumulator i pompa znajdują się w tej samej jednostce. Pod innymi względami, a także w obecności ESP i SBC, płyn hamulcowy jest wymieniany w serwisie samochodowym.
