Koło w samochodzie jest najważniejszą częścią jego konstrukcji, bez której jego eksploatacja jest niemożliwa. Istnieją dwa główne rodzaje opon: dętkowe i bezdętkowe. Te pierwsze prawie nigdy nie są wykorzystywane w przemyśle motoryzacyjnym. Ale wszystkie opony mają słabą stronę: mają tendencję do przebijania się, które sam właściciel samochodu może łatwo wyeliminować i przejść do profesjonalnej montażu opon, gdzie będą przeprowadzać długoterminowe naprawy.
Instrukcje
Krok 1
Kup zestaw do montażu opon. Zawiera: paski surowej gumy, narzędzie gwintowane (jak korkociąg), igłę i klej. Weź korkociąg, posmaruj go klejem, włóż do nakłucia i czołgaj się kilka razy, tam iz powrotem. Jest to konieczne, aby wyczyścić kanał. Włóż pasek surowej gumy do igły tak, aby wisiał 50/50, pokryj klejem i delikatnie wciśnij w szynę. Wyciągnij igłę bardzo ostro, ale aby wić pozostała na swoim miejscu, odetnij nadmiar gumy zwisającej z zewnętrznej strony koła i napompuj ją do 1, 9 - 2, 0 bar. Możesz iść.
Krok 2
Weź śrubę samogwintującą nieco większą niż średnica nakłucia, pokryj ją szczeliwem i włóż do otworu. A następnie napompuj koło do takiego samego ciśnienia jak w pierwszym kroku. W takim przypadku nie zaleca się zbytniego pompowania ciśnienia i szybkiej jazdy.
Krok 3
Skorzystaj z uniwersalnych łatek, które można wykorzystać do szybkiej naprawy opon bezdętkowych o średnicy otworu do 7-8 mm. Przy zastosowaniu tego rodzaju materiału uszczelnienie opon bezdętkowych zostaje przywrócone w tych miejscach, w których zastosowanie dwóch powyższych metod nie jest możliwe. Na przykład ściana boczna.
