Bardzo często zdarzają się sytuacje, w których zastosowanie napędu na wszystkie koła jest po prostu konieczne. I niekoniecznie jest to jakiś rajd czy zawody aut terenowych, zagrzebujących się w błocie po samą szybę. Lód i sypki śnieg, błoto i głębokie koleiny – to wszystko powody, dla których samochód się ślizga. Aby rozwiązać problem, należy podłączyć drugą oś napędową.
Instrukcje
Krok 1
Schematy połączeń napędu na wszystkie koła mogą się różnić. Wszystko zależy od Twojego pojazdu. Są auta ze stałym napędem na przednie koła i wtykową tylną oś. Inne samochody są popychane przez całe życie przez tylne koła, ale w razie potrzeby mogą skręcić przednie koła. Ale niezależnie od tego, która oś jest podłączona, we wszystkich modyfikacjach pojazdu można wyróżnić kilka podstawowych algorytmów włączania napędu na wszystkie koła.
Krok 2
W nowoczesnych samochodach zagranicznych napęd na cztery koła jest aktywowany przez naciśnięcie przycisku 4WD lub przesunięcie specjalnego uchwytu do podobnej pozycji. Następnie urządzenia elektryczne lub hydrauliczne niezależnie łączą drugą oś
Krok 3
Klasyczny model w niepełnym wymiarze godzin z ręcznym napędem na wszystkie koła jest przeznaczony do użytku w terenie i przy niskich prędkościach. Ale gdy tylko prędkość samochodu wzrośnie i osiągnie (w różnych samochodach na różne sposoby) 40 lub 60 km / h, druga oś napędowa zostaje automatycznie odłączona.
Krok 4
W samochodach krajowych i starszych samochodach zagranicznych, aby podłączyć napęd na wszystkie koła, konieczne jest przestawienie dźwigni skrzyni rozdzielczej w położenie 4WD. Dodatkowo musisz sprawdzić, czy na połączonych kołach znajdują się specjalne sprzęgła. Jeśli są sprzęgła, to musisz ustawić przełącznik na nich również w pozycji 4WD.
Krok 5
Możesz odłączyć w dowolnej kolejności - najpierw sprzęgła, a następnie dźwignię skrzyni rozdzielczej do pozycji 2WD. Jeśli wiesz, że po krótkim dystansie będziesz musiał ponownie podłączyć napęd na wszystkie koła, sprzęgieł nie można odłączyć, ale zrób to dopiero po ostatnim zjeździe z trudnego odcinka drogi.
