Konstrukcja i układ skrzyni biegów samochodu, która przenosi moment obrotowy silnika na przednie koła, nazywa się napędem na przednie koła. Jego historia sięga ponad 80 lat. Dzięki napędowi na przednie koła narodziła się duża rodzina samochodów z napędem na przednie koła.
Instrukcje
Krok 1
Pojazdy z napędem na przednie koła mają niezaprzeczalne zalety. W porównaniu do ich kuzynów z napędem na tylne koła są znacznie tańsze w produkcji, co wpływa na cenę konsumencką. Mówiąc prościej, w samochodzie z napędem na przednie koła jest o połowę mniej części. Tak więc brak wału napędowego, do którego potrzebny jest specjalny tunel, pozwala znacznie zwiększyć przestronność wnętrza samochodu. Ale główną zaletą napędu na przednie koła podczas jazdy w dół po śliskiej drodze, gdy umiejętne operowanie kierownicą i pedałem gazu - ponieważ większość samochodu w tej chwili koncentruje się na przednich kołach - można uniknąć wypadków. Ale w tej sytuacji nie trzeba wybierać, bo jest tylko jedna oś - przednia. O wiele trudniej jest prowadzić pojazd z napędem na wszystkie koła, w którym moment obrotowy z silnika przenoszony jest na wszystkie koła.
Krok 2
Wydawałoby się, że taki schemat daje wiele zalet - stabilność na śliskiej drodze, zwiększona zdolność do jazdy w terenie w warunkach terenowych. Ale nadal musisz mieć możliwość skorzystania z tych zalet. Jeśli na przykład przekroczona zostanie bezpieczna prędkość graniczna przy włączonej przedniej osi, wówczas możliwy jest poślizg na prostym odcinku i istnieje niebezpieczeństwo nie wjechania w zakręt. Ale na dobrych drogach lepiej wypada oś przednia, co usuwa przeciążenie ze skrzyni biegów i wydłuża jej żywotność. Właściciele nowoczesnych modeli z napędem na cztery koła, w których przednia oś włącza się bez zatrzymywania silnika, również nie powinni się relaksować.
Krok 3
W przypadku lodu oś przednia musi być włączona, w przeciwnym razie nie da się uniknąć poślizgu. Jeszcze bardziej niebezpieczne jest, gdy w takich warunkach przednia oś jest przed czasem wyłączana. W tym momencie siła pociągowa tylnej osi zostaje podwojona, co dodatkowo zwiększa prawdopodobieństwo poślizgu.
Krok 4
Wyłącz napęd na przednie koła dopiero po upewnieniu się, że nawierzchnia drogi jest dobrej jakości. Skrzynie biegów wszystkich nowoczesnych pojazdów z napędem na cztery koła można warunkowo podzielić na trzy główne grupy, w zależności od zasady ich działania. Pierwsza grupa obejmuje samochody, w których napęd na cztery koła uruchamiany jest w trybie manualnym – najczęściej przyciskiem lub przełącznikiem. Druga grupa to samochody z automatycznym napędem na wszystkie koła. A ostatnia grupa to samochody ze stałym napędem na wszystkie koła.
Krok 5
Według doświadczonych kierowców samochód osobowy ze stałym napędem na wszystkie koła jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy lubią szybką jazdę. Dla tych, którzy preferują cichą, bezpieczną jazdę, najlepszą opcją jest automatyczny napęd na wszystkie koła. Kierowcy, którzy są przyzwyczajeni do polegania wyłącznie na sobie w każdej sytuacji, z reguły wybierają samochody z ręcznym napędem na przednie koła.
