Wielu aspirujących i doświadczonych entuzjastów samochodów często toczy zażarte dyskusje na temat wyboru między Volkswagenem a Skodą. Nie będziemy dyskutować, kto ma rację, a kto nie, ale po prostu przedstawimy znane fakty, na podstawie których sam możesz dokonać właściwego wyboru.
Zacznijmy od tego, że oba samochody powstają w trzewiach koncernu Volkswagen. W związku z tym warto byłoby wreszcie położyć kres założeniom, że Volkswagen jest zawsze lepszy. Wniosek ten jest niewłaściwy, choćby dlatego, że oba kombi są składane razem, o tym samym poziomie jakości, z tego samego metalu, na tym samym podwoziu, poddane tej samej obróbce karoserii przed wysłaniem do nabywcy i zmontowane z części tych samych dostawców. W kombi Skoda Octavia Combi jest tyle samo czeskiego, co w Volkswagenie Golfie Variant. Ostatnim czeskim samochodem w historii Skody był model Favorit, który później został zastąpiony przez niemiecką Skodę Fabię.
Oba modele są zbudowane na tej samej platformie MQB. W uczciwości dodamy, że ten duet warto wysadzić w powietrze do trio, uzupełniając go modelem Seat Leon ST, który jest również rozwijany w trzewiach Grupy VW, a także na MBQ. Dlatego każdy ze wszystkich tych samochodów można równie dobrze nazwać poprawioną wersją siebie i nie mylić.
Długość Octavii wynosi 4569 mm, a Golfa 4562 mm. Jeśli oprzeć swój wybór na wielkości i objętości, to model Skoda zdecydowanie wygrywa, ponieważ ma rekordową pojemność bagażu w swojej klasie - 610 litrów, wobec 605 dla Golf Variant i 587 dla Leona ST. Przy złożonych siedzeniach oznacza to 1740 litrów dla Octavii, 1620 dla Golfa i 1470 dla Leona.
Pod względem cenowym wygrywa Octavia, ale z zastrzeżeniem – najtańsze wyposażenie czeskiego kombi jest o około 700 dolarów tańsze niż najtańszy kompletny zestaw niemieckiego kombi, ale za te pieniądze kupujący Golf Variant dostaje już wszystkie elektryczne szyby, dwustrefowy system klimatyzacji, komputer pokładowy i relingi dachowe. Aby sprowadzić Octavię Combi na ten poziom, trzeba dokupić komputer pokładowy, relingi dachowe, elektryczne szyby w tylnych drzwiach, centralny zamek i klimatyzację, co w efekcie czyni ją droższą od Golfa!
Oba samochody w minimalnej konfiguracji napędzane są tym samym silnikiem – 1,2-litrowym TSI, współpracującym z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jeśli przejdziesz przez konfiguracje i sprowadzisz „nadzienie” obu kombi do tego samego paska, to we wszystkich przypadkach Golf Variant będzie tańszy niż Octavia Combi! W maksymalnej konfiguracji różnica w cenie rośnie i znowu nie na korzyść czeskiego modelu. Jak dokonać wyboru? Kupujący będzie musiał sam zdecydować. Przy tych samych silnikach i tych samych gabarytach tylna kanapa w Skodzie jest nieco bardziej przestronna niż w Volkswagenie, ale nie odczuwa się tego zbytnio. Ale wygodniej jest przewozić ładunki ponadgabarytowe w Octavii - wzrost o 120 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach jest dość poważny.
