Wiele osób wybiera lekkie pojazdy, wśród których największym zainteresowaniem cieszą się motorowery i skutery. Jednak niewiele osób wie, czym się różnią, a ta kwestia budzi wiele kontrowersji.
Mieszkając w mieście trzeba mieć indywidualny transport, bo tempo życia dyktuje własne prawa, a człowiek musi być mobilny. Jednak liczba samochodów na drogach rośnie, tworząc coraz większe korki, a sama koncepcja takiej „mobilności” wśród kierowców zaczyna budzić ironię. Ponadto rosną też koszty paliwa, co dla wielu kierowców stanowi poważną barierę między chęcią zasiadania za kierownicą samochodu lub pójścia do pracy metrem.
Mieszkańcy Europy, w przeciwieństwie do naszych rodaków, poważniej podchodzą do planowania swojego budżetu, więc coraz częściej przesiadają się na hulajnogę. Szczególnie upodobali sobie ten rodzaj transportu Włosi, Niemcy i Francuzi, a na skuter przesiadają się nie tylko młodzi ludzie, ale także emeryci.
Motorower jest popularny w Rosji od kilkudziesięciu lat. Ten pojazd był szczególnie popularny wśród mieszkańców wioski. Głównymi zaletami były przystępna cena i bezpretensjonalność w naprawie motoroweru.
Hulajnoga i motorower są pod wieloma względami podobne, dlatego wiele osób myli je, chociaż nie są tym samym.
Cechy motoroweru
Motorower to pojazd, który ma dwa, a rzadziej trzy koła. Służy do podróży na krótkich dystansach. Jego silnik ma objętość nie większą niż 50 cm3, a jego prędkość nie przekracza 50 km/h. Ten pojazd nie posiada skrzyni biegów, a prędkość reguluje się za pomocą prawego uchwytu kierownicy, który obraca się wokół własnej osi. Znajduje się na nim również przedni hamulec. Motorower wprawia się w ruch obracając pedał w przeciwnym kierunku.
Ten rodzaj transportu można przypisać bardziej rowerom niż motocyklom. Prowadzi to do zasady jazdy, która nie zapewnia ruchu w ogólnym strumieniu samochodów, ale jak najbliżej prawej krawędzi jezdni lub wzdłuż ścieżki rowerowej.
Cechy skutera
Skuter jest podobny w konstrukcji do motocykla, choć jego waga i średnica kół są mniejsze (od 8 do 14 cali). Skuter jest wyposażony w przekładnię wariatora z paskiem klinowym. Silnik o pojemności 50-250 cm3 rozwija prędkość 50-120 km/h. Tylny hamulec jest sterowany za pomocą dźwigni znajdującej się na lewym uchwycie kierownicy. Hulajnoga jest kontrolowana rękami, ale nogi nie biorą udziału w kontroli. Osobliwością skutera jest obecność specjalnego podnóżka, który zwykle nazywany jest „podłogą”. Ponadto jego konstrukcja zakłada korpus.
streszczenie
Tak więc te dwa pojazdy mają znaczne różnice. Aby przestać wybierać jeden z nich, musisz zdecydować o celach i zadaniach, które zostaną przypisane do transportu mobilnego.
