Sezonowa wymiana gumy to niezbędna procedura dla bezpiecznej eksploatacji pojazdu. Wiadomo, że samochód najlepiej zachowuje się na drodze, gdy używa opon odpowiednich do warunków użytkowania. Latem trzeba montować opony letnie, a zimą opony zimowe. Często pojawia się pytanie, kiedy konieczna jest zmiana opon z letnich na zimowe.
Wszystkie opony różnią się między sobą szeregiem parametrów. Niektóre są zorientowane na jazdę przy niskim ciśnieniu w błocie, inne do szybkiej jazdy po asfalcie. Przykładów takiej specyfikacji jest wiele. Jedną z najważniejszych cech w tym przypadku jest sezonowość.
Istnieć. Ostatnio w sklepach coraz częściej można znaleźć i. Uważany jest za uniwersalny i pozwala na jazdę przez cały rok, jednak na obecnym etapie rozwoju technologii nie zawsze nadaje się do eksploatacji w naszym kraju, ponieważ jest przystosowany do regionów o łagodnym klimacie. Umiarkowane zimy i stosunkowo chłodne lata sprawiają, że można zrobić oponę o „przeciętnych osiągach” – latem nie jest dość twarda, a zimą niezbyt miękka. Kierowca z dużym doświadczeniem z łatwością dostosuje się do takich cech jazdy, a wypadek może sprowokować początkujący.
Każda opona. To na nich powinieneś zwrócić uwagę, kiedy planujesz zmienić buty w samochodzie. Z reguły liczby te są podobne dla wszystkich modeli opon. Istnieje również kilka standardowych zasad, które podpowiedzą kierowcy, kiedy należy zmienić opony.
Jaka jest różnica między oponami letnimi a zimowymi
Letnie i zimowe wersje gumy różnią się konstrukcją oraz materiałem, z którego wykonana jest opona.
Opona letnia musi mieć stosunkowo twardą mieszankę, która zachowa swoje właściwości w czasie upałów i nie wymaga specjalnego bieżnika, który utrzyma dobrą przyczepność na oblodzonej drodze.
Opony zimowe powinny być wykonane z bardziej miękkiej mieszanki, ponieważ w chłodne dni jej twardość wzrasta, a co za tym idzie siła tarcia między oponą a asfaltem maleje. Ponadto opony zimowe mają zwykle bardziej „zły” bieżnik. Opony te są często wyposażone w metalowe kolce.
… Bezpieczeństwo można zagwarantować tylko w przypadku dotrzymania tych terminów.
Twarde opony letnie zimą staną się jeszcze twardsze i zaczną ślizgać się po asfalcie, podczas gdy miękkie opony zimowe będą „przeciekać”, a także tracą przyczepność. Ponadto zużycie opon poza sezonem będzie znacznie wyższe.
Kiedy zmienić opony?
Przepisy techniczne unii celnej przewidują obowiązek używania opon odpowiednich do pory roku. Nieprzestrzeganie tej zasady może skutkować karą grzywny. Samochody muszą być wyposażone w opony zimowe w miesiącach zimowych i opony letnie w miesiącach letnich. Ponadto używanie kolców latem jest zabronione.
Właściciel pojazdu musi jednak kierować się zdrowym rozsądkiem. Po prostu niemożliwe jest podanie dokładnej liczby, gdy konieczne jest dokonanie wymiany.
… Czasami należy to zrobić znacznie wcześniej. Droga zmienia się w zależności od temperatury otoczenia i pogody. Już w październiku może pojawić się pierwszy lód i trzeba się na to przygotować.
Często zdarza się, że późną jesienią pada przez kilka dni z rzędu, by po godzinie zamieniać się w deszcz ze śniegiem, a na drodze pojawia się lód. W takie dni zwiększa się liczba korków, wzrasta liczba wypadków i obchodzony jest „dzień blacharza”.
Wiosną zdarzają się też niespodzianki. Na przykład w marcu przez kilka dni może świecić ciepłe słońce, droga może wyschnąć i roztopić się. Ale pewnego wieczoru zima może zacząć się od nowa, a opony będą już wymieniane.
Przy podejmowaniu decyzji przydadzą się informacje od producenta gumy – te dane są wskazane w katalogu opon lub na samej oponie.
Kierowcy mają niewypowiedzianą zasadę.
Opony zimowe zmienia się na letnie, gdy temperatura otoczenia jest stabilna na poziomie +10 stopni. Lepiej wymienić opony letnie na zimowe przy temperaturze około +5 stopni, co wystarcza na 4-5 dni z rzędu.
Opony zimowe z kolcami montuje się, gdy temperatura powietrza osiąga lekko ujemną temperaturę.
: zimowy rzep, zimowe ćwieki i letni komplet. W takim przypadku należy dokonać trzech zmian. Dodano kolejny zimowy zamiennik opon z kolcami, który bardzo szybko zużywa się podczas jazdy po asfalcie. Dlatego czekają na pojawienie się śniegu i śniegu i dopiero wtedy zakładają zimowy szpic, a gdy temperatura spada poniżej +5 stopni, zakładają rzepy.
Przy planowaniu wymiany gumy pomocne jest wykorzystanie informacji uzyskanych od meteorologów. Jeśli w prognozie pojawi się ujemna temperatura, lepiej przygotować wszystko do wymiany gumy. Oznacza to, że opisywany przedział „poniżej +5 stopni” jest tuż za rogiem.
