Cofanie samochodu sprawia wielu trudności. Ograniczona widoczność utrudnia pewne manewrowanie. A jeśli w tym samym czasie trzeba wjechać do wąskiego garażu, to istnieje obawa, że nie zmieści się w bramie i nie zarysuje auta.
Instrukcje
Krok 1
Jeśli nigdy samodzielnie nie cofałeś się do garażu, wstępne treningi wykonuj na zwykłym parkingu. Aby to zrobić, musisz wybrać miejsce wolne od innych samochodów - poza miastem na wolnej działce, na dużym parkingu przed sklepem w cichym zakątku. Pomarańczowe pachołki drogowe można wykorzystać do symulacji bramy garażowej. Są wyraźnie widoczne w lusterku wstecznym i wykonane są z miękkiego plastiku, który nie porysuje auta w przypadku nieudanego wypożyczenia. Będziesz potrzebował czterech stożków. Dwa z nich będą reprezentować drzwi garażowe, a dwa będą reprezentować tylną ścianę. Na początek można je umieścić nieco szerzej niż rzeczywista odległość bramy garażowej. Będziesz musiał nauczyć się manewrować w ograniczonej przestrzeni.
Krok 2
Pudełko wpisuje się w lewym lub prawym rogu, w zależności od lokalizacji garażu. Na podeście przejedź prosto przez pachołki i zatrzymaj się tak, aby tylny zderzak znalazł się w tej samej pozycji, co najbardziej wysunięty na zewnątrz pachołek. W takim przypadku samochód należy lekko przekręcić do zewnętrznego narożnika, o ile pozwala na to przestrzeń przed garażem.
Krok 3
Następnie wrzuć bieg wsteczny i zacznij powoli jechać. Załóżmy, że wjeżdżasz do garażu po lewej stronie. Oznacza to, że na początku ruchu w prawym lustrze nie zobaczysz właściwego stożka (prawa ściana lub brama garażowa). Zaczynasz wykonywać wszystkie ruchy, skupiając się na lewym lusterku i lewym stożku. Pamiętaj, aby podczas cofania patrzeć na maskę pojazdu. W momencie ruchu skręca, a jeśli odległość od bramy do kolejnej ściany jest niewielka, można ją zaczepić.
Krok 4
Podczas jazdy do tyłu od lewej do prawej kierownica musi być skręcona w lewo. Skup się dokładnie na lewym stożku, aż zobaczysz prawy stożek w prawym lustrze. W tym momencie możesz zatrzymać się i określić, czy odległość maszyny do obu stożków jest równa. Jeśli widzisz, że jesteś zbyt blisko jakiegokolwiek stożka, maszynę należy wypoziomować.
Krok 5
Aby to zrobić, włącz pierwszą prędkość i jedź do przodu, przekręcając kierownicę w kierunku, w którym mocniej naciskałeś. Na przykład wydaje ci się, że naciskałeś bardziej na prawy stożek. Oznacza to, że jadąc na wprost, trzeba przekręcić kierownicę w prawo, wyrównując karoserię. Ten manewr można powtarzać, aż samochód dokładnie wjedzie w wyimaginowane pudełko.
Krok 6
Po przećwiczeniu na pachołkach można rozpocząć manewry już w rzeczywistych warunkach. Czyniąc to, nie zapominaj, że prędkość wsteczna powinna być zawsze minimalna. Taki, w którym możesz poprawnie obsługiwać kierownicę bez skręcania jej i poruszać się przy lusterkach.
