AvtoVAZ zaprezentował nowy sedan Łada Vesta, który zostanie wprowadzony na rynek we wrześniu 2015 roku. Nowość zastąpi linię Priora. Wygląd wersji produkcyjnej zostanie wykonany w nowym korporacyjnym stylu koncernu. Konceptualna Łada XRay jest podstawą wizerunku nowego modelu Łady Vesta.
Samochód został zaprojektowany w oparciu o nową platformę V / S, która do tej pory nie była używana w żadnym modelu produkcyjnym koncernu AvtoVAZ. Platforma została opracowana przez specjalistów firmy wraz ze specjalistami Renault-Nissan.
Rozstaw osi nowego sedana Łada Vesta wynosi 2 635 mm, czyli o 143 mm więcej niż w samochodzie Priora. Długość całkowita auta - 4410 mm, wysokość 1497 mm. W zależności od modyfikacji masa własna samochodu waha się od 1150 do 1195 kg.
Topowa wersja samochodu będzie wyposażona w standardowy system multimedialny umieszczony na konsoli środkowej, wielofunkcyjną kierownicę oraz całkowicie zmodernizowaną deskę rozdzielczą z trzema zagłębieniami. Nowy samochód posiada przednie zawieszenie L-arm. Tylne półniezależne zawieszenie zapożyczono z jednego z modeli Renault.
Dodatkowo samochód Łada Vesta otrzymał szereg rozwiązań technicznych z modeli aliansu Renault-Nissan dotyczących układu hamulcowego i chłodnicy. Nowość różni się od samochodów krajowych możliwością regulacji zasięgu kolumny kierownicy.
Model ma być produkowany z silnikiem o pojemności 1,6 litra. W podstawowej konfiguracji samochód będzie wyposażony w silnik o mocy 87 KM. i 8 zaworów. W linii znajdą się również silniki o mocy 106 i 114 KM. z. z 16 zaworami. Planowane jest wyposażenie samochodów w 5-biegową manualną skrzynię biegów oraz silnik o mocy 106 KM. będzie dostępny z automatyczną skrzynią biegów.
Pojazd będzie wyposażony w system reagowania w razie wypadku „Era-Glonass”. Ta opcja będzie dostępna nawet w podstawowej wersji modelu. System Era-Glonass umożliwia powiadamianie służb ratunkowych w trybie automatycznym i ręcznym. System pomoże również zarządzać zamkami drzwi i przeprowadzać zdalną diagnostykę pojazdu.
Jednak najważniejszą cechą systemu Era-Glonass jest możliwość zapobiegania kradzieży i szybkiego śledzenia skradzionego pojazdu. Według producentów planowana jest instalacja systemu Era-Glonass we wszystkich samochodach począwszy od 2017 roku. Ponieważ premiera Łady Vesta rozpoczyna się we wrześniu 2015 roku, najprawdopodobniej system Era-Glonass nie zostanie zainstalowany w pierwszych samochodach.
Według producentów nowy sedan Lada Vesta jest interesujący do użytku biznesowego lub komercyjnego. Głównym rynkiem zbytu dla samochodu będą duże miasta. Aby zapobiec przedwczesnej korozji nadwozia, w technologii produkcji Lada Vesta zostanie zastosowana stal ocynkowana z powłoką cynkową i gorącym woskiem. Celem, do którego dąży AvtoVAZ, jest co najmniej 12 lat gwarancji na karoserię i powłokę.
Łada Vesta będzie produkowana w wersjach nadwozia typu sedan, hatchback i kombi. Nowy samochód osobowy będzie produkowany w 4 różnych poziomach wyposażenia. Producenci zapewniają, że przy wyposażeniu samochodu na światowym poziomie koszt Łady Vesty zacznie się od 400 tysięcy rubli.
