Wiele wypadków na skuterach jest spowodowanych przez niedoświadczonych początkujących kierowców. Biorąc pod uwagę, że hulajnoga jest najpopularniejszą formą transportu wśród młodych ludzi, sytuacja ta nie dziwi. Dlatego konieczne jest nauczenie się jak najlepszego zarządzania hulajnogą, zwłaszcza że w przeciwieństwie do samochodu hulajnoga w żaden sposób nie chroni swojego właściciela przed obrażeniami w wypadku.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim trzeba pamiętać, że nie tylko od jego wyglądu zależy dobry stan techniczny skutera, ale także sterowność, zwrotność i przewidywalność. Przed wyjazdem sprawdź poziom wszystkich płynów. Poziom oleju należy szczególnie uważnie monitorować, aby uniknąć problemów z zatartym silnikiem. Zwróć także szczególną uwagę na stan bieżnika. Jeździć hulajnogą na stojaku lub stojaku centralnym, aby uniknąć przypadkowego ruchu podczas rozgrzewania silnika, co musi być wykonywane po długim okresie postoju.
Krok 2
Hulajnoga nie jest wyposażona w skrzynię biegów, więc nie musisz się martwić o zmianę biegów – prędkość kontrolowana jest za pomocą manetki gazu. Ale hamowanie silnikiem nie będzie możliwe, więc cała nadzieja jest tylko dla hamulców przednich i tylnych. Nawiasem mówiąc, błędem jest myślenie, że lepiej nie używać przedniego hamulca, ponieważ może wystąpić niebezpieczeństwo przewrócenia. W rzeczywistości, ze względu na nierównomierne rozłożenie ciężaru kierowcy między koła, skuteczność przedniego hamulca jest prawie o jedną trzecią wyższa, więc warto hamować obydwoma. Jeśli nie potrzebujesz pełnego zatrzymania, a jedynie zmniejszenie prędkości, najlepszym rozwiązaniem jest płynne naciśnięcie dźwigni przedniego hamulca.
Krok 3
Zakręty należy wchodzić dopiero po zakończeniu hamowania. Dostosuj prędkość podczas pokonywania zakrętów za pomocą przepustnicy, w przeciwnym razie ryzykujesz upadek. Przechylenie twojego ciała powinno być równe przechyleniu hulajnogi. Podczas jazdy pamiętaj, że w Rosji dla skuterów o pojemności silnika poniżej 50 centymetrów sześciennych przeznaczono ten sam odcinek drogi, co dla rowerzystów - skrajny prawy pas, jak najbliżej pobocza drogi. W rzeczywistości lepiej jest pozostać mniej więcej na środku prawego pasa, aby uniknąć nagłych spotkań z pieszymi, drzwiami samochodu, dziurami i kanałami burzowymi.
Krok 4
Staraj się przejeżdżać przez tory tramwajowe pod kątem zbliżonym do prostego, ponieważ przy wjeździe pod ostrym kątem istnieje duże prawdopodobieństwo upadku. Uważaj na jazdę po liniach w deszczu, mogą być bardzo śliskie.
