Remont skrzyni biegów jest w rzeczywistości remontem kapitalnym jednostki. W związku z tym takiej pracy nie można wykonać na kolanie. Potrzebujesz dobrze wyposażonego we wszystkie narzędzia garażu lub warsztatu, a także doświadczenia w wykonywaniu prac naprawczych. Chociaż z należytą starannością i starannością początkujący również będzie w stanie uporządkować pudełko.
Niezbędny
- - komplet kluczy i łbów nasadowych;
- - ściągacze do wałów i łożysk;
- - papier ścierny;
- - klej TB-1324;
- - szpachlówka;
- - młotek;
- - Śrubokręt;
- - stół warsztatowy z imadłem;
- - nowy olej
Instrukcje
Krok 1
Znajdź kompletne i szczegółowe instrukcje całkowitego demontażu skrzyni biegów Twojego pojazdu. Może być zawarty w instrukcji naprawy. Można go również znaleźć w literaturze technicznej sprzedawanej w sklepach z częściami samochodowymi. Różne skrzynie biegów mogą bardzo różnić się od siebie pod względem struktury wewnętrznej, a przy ich demontażu należy obserwować wszystkie niuanse i znać cechy konstrukcyjne.
Krok 2
Wyjmij pudełko z samochodu. Wyczyść i umyj zewnętrzną część szafki. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju. Odłącz dźwignię zmiany biegów. Odkręć wszystkie nakrętki mocujące pokrywy obudowy i zdejmij je. Podczas demontażu skrzyni biegów ściśle przestrzegaj instrukcji.
Krok 3
Rozważ wspólne cechy demontażu skrzyni biegów, które są wspólne dla prawie wszystkich modeli. Nakrętki wału wejściowego i wyjściowego są bardzo mocno dokręcone i ich poluzowanie wymaga użycia dużej siły. Nie należy bez potrzeby demontować synchronizatorów i przesuwać wideł. Po wyjęciu synchronizatorów owiń je folią lub taśmą, aby się nie rozpadły.
Krok 4
Wymień wszystkie oringi na nowe. Ze starej warstwy kleju usuń odkręcone śruby wcześniej osadzone na kleju, a podczas montażu nałóż świeżą. Sprawdź skrzynie korbowe pod kątem pęknięć, odprysków, wgnieceń i wyszczerbień. Wygładź drobne defekty papierem ściernym. Wymień części, jeśli znaleziono duże uszkodzenia.
Krok 5
Oceń stan łożysk i ich gniazd. Łożyska powinny być wolne od luzów, zakleszczeń i skrzypienia podczas obrotu. Powierzchnie gniazda w skrzyniach korbowych muszą być wolne od uszkodzeń i zużycia. Wymień pogięte, zużyte i uszkodzone drążki zmiany biegów i widelce na nowe.
Krok 6
Sprawdź krawędzie uszczelek półosi. Muszą być równe, bez wad. W razie potrzeby wymień je, a najlepiej - załóż nowe uszczelki olejowe we wszystkich mechanizmach. Wyczyść magnes i sprawdź jego właściwości magnetyczne. Jeśli jest uszkodzony lub zepsuty, również go wymień.
Krok 7
Zmontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności. Obficie nasmaruj wszystkie trące powierzchnie olejem przekładniowym. Zainstaluj magnes. Uszczelnij współpracujące powierzchnie tylnej pokrywy, skrzyni biegów i obudów sprzęgła. Jeśli podczas naprawy zmieniłeś skrzynie korbowe, obudowy lub łożyska mechanizmów różnicowych, wybierz nową podkładkę łożyska. Po montażu i instalacji napełnić świeżym olejem.
