Skrzynia biegów jest jedną z najbardziej niedostępnych jednostek w samochodach „klasycznej linii” VAZ do codziennej wizualnej kontroli jej aktualnego stanu technicznego. Dlatego nie zawsze jest możliwe wykrycie w odpowiednim czasie powstałego wycieku oleju przekładniowego, na przykład spod uszczelki olejowej wału wtórnego („trzonka”) skrzyni biegów.
Niezbędny
specjalny klucz w postaci sześciokąta 12 mm
Instrukcje
Krok 1
Aby sprawdzić poziom smarowania w skrzyniach biegów samochodów „klasycznej linii” Wołga Automobile Plant, samochód musi być umieszczony na otworze widokowym, wiaduktu lub podnośniku.
Krok 2
Następnie od dołu, po lewej stronie w kierunku pojazdu, na bocznej powierzchni obudowy skrzyni biegów, prawie pośrodku, należy znaleźć i odkręcić korek kontrolny poziomu smaru określonej jednostki. Nawiasem mówiąc, zamyka również otwór wlewowy.
Krok 3
Po całkowitym odkręceniu korka niewielka ilość smaru przekładniowego może wyciekać z otworu kontrolnego. Zjawisko to jest uważane za całkiem normalne.
Krok 4
W przypadkach, gdy smar nie wypływa ze skrzyni biegów, palec jest wciskany w otwór i tam przez dotyk określany jest poziom oleju. Jeśli smar jest na tym samym poziomie co otwór lub nieco niżej, oznacza to normalne tankowanie skrzyni biegów. Jednak umieszczenie go zbyt nisko wskazuje, że skrzynię biegów należy uzupełnić olejem przekładniowym.
