Zgodnie z rosyjskim prawem pojazdy dwu- i trzykołowe o pojemności silnika do 50 cm3 i maksymalnej prędkości do 50 km/h nazywane są motorowerami, natomiast wszystkie pozostałe pojazdy dwu- i trzykołowe o masie do 400 kg są uważane za motocykle. Główną różnicą konstrukcyjną między motorowerem a motocyklem jest obecność pedałów.
Przepisy ruchu drogowego obowiązujące w Federacji Rosyjskiej wyraźnie określają różnice między motorowerami a motocyklami, ponieważ kierowca musi posiadać odpowiednie prawo jazdy do kierowania motocyklem, natomiast prawo jazdy nie jest wymagane do prowadzenia motoroweru. Motorowery łączą całą klasę pojazdów o małej mocy o różnej konstrukcji, w tym klasyczne motorowery, motorowery, mokiki, skutery i skutery.
Różnice zgodnie z przepisami
Według SDA motorower to pojazd dwu- lub trzykołowy, którego pojemność silnika nie przekracza 50 cm3, a maksymalna prędkość jest konstrukcyjnie ograniczona do 50 km/h. Pojazdy dwukołowe o pojemności powyżej 50 cm3 lub zdolne do jazdy z dużą prędkością są uważane za motocykle, nawet jeśli nie różnią się konstrukcją od motoroweru.
Rosyjskie ustawodawstwo nie wymaga wpisu motorowerów do rejestru państwowego i obecności tablic rejestracyjnych. Również właściciele motorowerów nie są obciążeni obowiązkiem poddawania się regularnym przeglądom technicznym i obowiązkowemu ubezpieczeniu pojazdu. Te cechy, a także niski koszt motorowerów, spowodowały, że są one bardzo popularne wśród młodych ludzi jako pojazd idealnie nadający się do jazdy w środowisku miejskim.
Różnice projektowe
Główną cechą konstrukcyjną motoroweru jest obecność pedałów służących zarówno do poruszania się z wykorzystaniem siły mięśni kierowcy, jak i jako rozrusznik podczas uruchamiania silnika. Pierwsze motorowery zostały wyprodukowane przez zainstalowanie silnika o małej mocy na zwykłym rowerze i takie pojazdy są nadal używane. Niemniej jednak nowoczesny motorower może nie mieć napędu na pedały, jeśli jego maksymalna prędkość i wielkość silnika spełniają powyższe normy.
Hamowanie motoroweru pedałami odbywa się poprzez obracanie ich w przeciwnym kierunku, podobnie jak hamowanie podczas jazdy na rowerze. Motocykle wyposażone są w pełne hamulce tarczowe lub płatkowe, sterowane rączką umieszczoną na kierownicy.
Kolejną różnicą w konstrukcji motoroweru jest brak skrzyni biegów. To sprawia, że pojazd jest tańszy, ale nie nadaje się do jazdy po drogach o stromych zboczach. W motorowerach z napędem na pedały w takich przypadkach siła mięśni jest wykorzystywana do pokonywania stromych podjazdów.
