Za napęd uważa się koła napędowe. Samochody są dostępne z napędem na przednie koła, napędem na tylne koła i napędem na wszystkie koła. Rodzaj napędu, który działa na maszynie, determinuje jej stabilność na drodze, zwrotność i zdolność do jazdy w terenie. Każdy rodzaj napędu ma swoje zalety i wady.
Instrukcje
Krok 1
Napęd na przednie koła jest jednym z najczęstszych. Jest bardzo funkcjonalny i wygodny, bo napędzają go przednie koła. Taka jazda jest wygodna zimą, kiedy trzeba wydostać się z zaspy, co jest wygodniejsze w przypadku przednich kół ciągnących. Na śliskiej drodze środek ciężkości samochodu z tym napędem jest łatwiejszy do przodu, aby uniknąć dryfu przedniego końca.
Krok 2
Zimą napęd na tylne koła jest mniej funkcjonalny. Ale przez resztę roku samochód jest łatwiejszy w zarządzaniu i wygodniej się nim poruszać. Dzięki napędowi na tylne koła nie ma odrzutu kierownicy, dzięki czemu w kabinie jest ciszej. Przy gwałtownym przyspieszeniu samochód jakby kuca w dół, tylna oś jest obciążona. Przy napędach tylnych kół obciążenie to będzie minimalne i nie wpłynie w żaden sposób na stabilność auta. Dlatego wiele samochodów sportowych i klasy biznes ma napęd na tylne koła - Mercedes, BMW i inne.
Krok 3
Napęd na cztery koła (4 * 4) - wszystkie koła napędowe. Większość SUV-ów, crossoverów, minivanów ma taki napęd. Napęd na wszystkie koła daje samochodowi większą sterowność, zwrotność, nawet na śliskich drogach. Najważniejszą zaletą pojazdów z napędem na wszystkie koła jest ich doskonała zdolność do jazdy w terenie. Na takim aucie nie jest straszne utknięcie w zaspie lub błocie - gdy wszystkie koła się kręcą, łatwiej się wydostać. Napęd na cztery koła może być stały i podłączony, zarówno ręcznie, jak i przez elektronikę pojazdu.
Krok 4
Kupując samochód, wybór napędu zależy od warunków, w jakich samochód będzie używany i do jakich celów. Samochód czysto miejski może obejść się bez napędu na wszystkie koła, zwłaszcza że jest bardziej oszczędny pod względem zużytej benzyny. Jeśli często jeździsz na wieś lub jesteś ekstremalnym miłośnikiem, wybór na korzyść samochodu z napędem na wszystkie koła jest oczywisty. Napęd na tylną oś jest odpowiedni dla miłośników wygodnej miękkiej jazdy, którzy ciszę w kabinie cenią bardziej niż umiejętności przełajowe.
