Rower, jak każdy pojazd, wymaga regularnej konserwacji, w tym okresowej wymiany płynu hamulcowego. Częstotliwość jego wymiany będzie zależeć od terenu i stylu jazdy rowerzysty.
Hamulce rowerowe różnych producentów mogą mieć znaczne różnice konstrukcyjne, ale jedna zasada bezwarunkowo je łączy: płyn hamulcowy należy wymieniać raz w roku, niezależnie od tego, jak dobrze lub słabo działa układ hamulcowy.
Jeśli rowerzysta spędza dużo czasu na siodełku i jeździ w miejscu, w którym wymagane jest częste, mocne lub ostre hamowanie, możliwe jest, że płyn hamulcowy będzie trzeba wymieniać jeszcze częściej: raz na sześć miesięcy.
Nie jest trudno wizualnie określić konieczność wymiany płynu: montując dźwignię hamulca równolegle do podłoża i odkręcając korek zbiornika wyrównawczego, rowerzysta może ocenić, czy w płynie hamulcowym nie ma zanieczyszczeń, czy zmienił się jego kolor, lub czy zrobiło się pochmurno. Wszystkie powyższe czynniki wskazują na konieczność wymiany oleju.
Wstępne przygotowanie do samodzielnej wymiany
Aby uniknąć zanieczyszczenia klocków hamulcowych oleistym płynem, zaleca się wyjęcie ich z roweru przed wymianą oleju. Z tego samego powodu warto przykryć czymś koła.
Wybierając płyn hamulcowy do swojego roweru, ważne jest przestrzeganie zaleceń producenta. Nie warto zastępować oryginalnego oleju analogami do samochodowych układów hamulcowych: olej samochodowy może nie odpowiadać lepkości, zawierać dodatki, które nie są odpowiednie dla rowerów.
Ponadto płyny samochodowe mogą powodować korozję gumowych uszczelek, uszkadzając cały układ hamulcowy Twojego roweru.
Narzędzia do wymiany płynu hamulcowego
Zanim zaczniesz samodzielnie wymieniać płyn hamulcowy w swoim rowerze, musisz zadbać o zestaw narzędzi. Potrzebne będzie ich trochę: śrubokręt krzyżakowy, klucz nr 7, zestaw kluczy imbusowych, pojemnik do spuszczania zużytego oleju, kawałek plastikowej rurki i strzykawka medyczna (opcjonalne, ale bardzo wygodne urządzenie do napełniania oleju).
Wymiana płynu hamulcowego
Aby spuścić zużyty płyn, należy umieścić kawałek dętki na zaworze zacisku hamulcowego (zacisk) i otworzyć go kluczem, kierując wolny koniec dętki do pojemnika spustowego.
Naciśnięcie dźwigni hamulca spowoduje spuszczenie zużytego płynu. Po upewnieniu się, że płyn został całkowicie spuszczony, można przystąpić do napełniania układu hydraulicznego świeżym olejem.
Aby to zrobić, za pomocą strzykawki medycznej lub ręcznie, musisz napełnić zbiornik wyrównawczy do samych krawędzi i kilkakrotnie nacisnąć dźwignię hamulca. Płyn zacznie płynąć do węża, wyciskając pęcherzyki powietrza. Ponieważ poziom płynu w zbiorniku spada, należy go stopniowo uzupełniać, aby zbiornik nie pozostał całkowicie pusty.
Gdy przewód hamulcowy jest pełny i nadmiar płynu zostanie wylany z dętki do dostarczonego pojemnika spustowego, można zamknąć zawór zaciskowy.
Układ nie powinien zawierać powietrza - sprawdza się to poprzez naciśnięcie hamulca: delikatne i powolne naciśnięcie wskazuje na obecność powietrza. W takim przypadku zawór należy ponownie otworzyć, a płyn hamulcowy uzupełnić, naciskając dźwignię hamulca, aż do wyczucia silnego nacisku.
Po szczelnym zamknięciu zaworu zacisku hamulcowego i wyjęciu rurki należy do samej góry dolać płynu do zbiornika wyrównawczego, po czym można zakręcić korek zbiornika.
