W samochodach krajowych zainstalowany jest standardowy system ochrony, taki jak immobilizer. Jego istota polega na blokowaniu układu zapłonowego podczas uruchamiania silnika bez kluczyka. Częstym problemem jest awaria systemu i nieprawidłowa praca immobilizera, co prowadzi do braku możliwości uruchomienia silnika.
Niezbędny
- zeszyt;
- programista ładujący pakiety;
- kręcony śrubokręt;
- klucz 10;
- taśma izolacyjna.
Instrukcje
Krok 1
Odłącz i wyjmij jednostkę sterującą silnika, tak zwane „mózgi”. W różnych modelach samochodów jednostka znajduje się w różnych miejscach, ale zwykle na dole konsoli. Za pomocą zakręconego śrubokręta odkręć osłony konsoli bocznej zarówno od strony kierowcy, jak i pasażera. Sterownik montuje się na trzech śrubach, odkręcamy je. Odłącz zaciski i wyjmij skrzynkę kontrolną. Zdemontuj skrzynkę kontrolną, odkręcając cztery śruby na krawędziach. W zależności od modelu kontrolera na tylnej pokrywie może znajdować się nit, jeśli taki istnieje, należy go wywiercić.
Krok 2
Będziesz musiał zmodyfikować jednostkę sterującą. Polega na wlutowaniu układu rezystora. Podłącz urządzenie do komputera za pomocą programu ładującego pakiety i odczytaj firmware flash i eeprom. Zapisz oprogramowanie układowe w dowolnym dogodnym dla siebie katalogu. Wprowadź oprogramowanie układowe eepromu z powrotem do jednostki sterującej silnika. Odłącz urządzenie od ładowarki paczek. Przylutuj rezystor chipowy na miejscu.
Krok 3
Wyłącz blokadę immobilizera, aby jednostka sterująca nie zablokowała się podczas instalacji. Konsola immobilizera znajduje się w panelu na poziomie radia. Wyczuwając blok ręką, odłącz 20-stykowe złącze. Odetnij dziewiąty i osiemnasty przewód od złącza i połącz je. Użyj taśmy elektrycznej, aby zaizolować podłączone przewody. Operacja ta ma na celu dalszą poprawną pracę systemu diagnostycznego. Podłącz wszystkie złącza do ECM i zainstaluj ponownie. Przykręć ścianki konsoli środkowej. Uruchom silnik.
