Trudności z jazdą zaczynają się prawie jak tylko uczniowie zasiądą za kierownicą. Niewielu osobom udaje się od razu poradzić sobie z manualną skrzynią biegów. Ale jeśli to opanujesz, zrozumiesz, że możesz czerpać wielką przyjemność z manualnej skrzyni biegów. W końcu maszyna będzie prowadzona przez ciebie, a nie ona przez ciebie.
Instrukcje
Krok 1
Dużym błędem popełnianym przez wielu początkujących kierowców jest gwałtowne przestawienie dźwigni zmiany biegów. Nie trzeba ciągnąć za dźwignię - większa prędkość się z tego nie zmieni. Ale żywotność pudełka można znacznie skrócić.
Krok 2
Jeśli skrzynia biegów przesuwa się mocno lub nie za pierwszym razem, może być problem ze sprzęgłem. Jest to szczególnie zauważalne, gdy zmieniasz biegi, zwalniasz pedał sprzęgła i samochód „szarpuje”. Innym powodem, dla którego samochód może drgać, jest przedwczesne naciśnięcie pedału gazu. Wielu tak się spieszy, że wciska gaz przed zwolnieniem pedału sprzęgła. Pedał sprzęgła w takim momencie należy puścić szybko, ale spokojnym ruchem. I dopiero po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła pedał gazu jest wciśnięty.
Krok 3
Konieczne jest ścisłe przestrzeganie kolejności czynności podczas zmiany biegów, szczególnie na początku ruchu. Dopóki nie opanujesz skrzyni biegów, samochód szarpnie lub zgaśnie. Po wciśnięciu sprzęgła i włączeniu pierwszego biegu należy jednocześnie wcisnąć gaz i zwolnić pedał sprzęgła. Ile gazu dajesz, tyle puszczasz pedał sprzęgła. W żadnym wypadku nie należy go rzucać, jeśli czujesz, że maszyna szarpie. Lekko przytrzymaj pedał na samym końcu, aż samochód przejedzie kilka metrów.
Krok 4
Podczas szybkiej jazdy możesz zmieniać biegi podczas przyspieszania samochodu bez wykonywania sekwencji. Zaczęliśmy od pierwszego biegu, od razu przerzuciliśmy się na drugi, ale dalej, jeśli intensywnie nabierasz prędkości, możesz od razu włączyć czwarty bieg. Lub zwiększ prędkość przed włączeniem trzeciego biegu, a następnie natychmiast przełącz na piąty.
Krok 5
Często neutralny jest używany tylko do całkowitego zatrzymania pojazdu. Chociaż „neutralny” jest wygodny w użyciu w korkach, przed sygnalizacją świetlną, aby zmniejszyć prędkość bez hamowania. To ostatnie dotyczy szczególnie jazdy zimą. Pamiętaj jednak, że przy neutralnej prędkości nie możesz wjechać w zakręt, jechać zaokrągloną ścieżką - może to doprowadzić do poślizgu lub dryfu samochodu.
