Najtrudniejszą częścią technicznej części jazdy jest możliwość zmiany biegów manualnej. Chociaż to z ręczną skrzynią biegów możesz cieszyć się jazdą i jazdą, kiedy decydujesz, jak szybko możesz ruszyć i przyspieszyć. A w ekstremalnej jeździe wiele zależy od umiejętności pracy ze skrzynią biegów.
Instrukcje
Krok 1
Aby rozpocząć, przećwicz przesuwanie dźwigni zmiany biegów w miejscu. Aby to zrobić, naciśnij sprzęgło i kolejno zmieniaj biegi. Twoim zadaniem jest nauczyć się tego robić bez patrzenia na skrzynię biegów. I właśnie ten błąd popełniają niedoświadczeni kierowcy.
Krok 2
Przepracuj transmisje, które są dla ciebie najtrudniejsze. Najczęstsze zamieszanie to trzeci i piąty bieg. Należy uwzględnić piąty bieg, przesuwając dźwignię bardziej w prawo i w górę. Natomiast trzeci bieg po drugim włącza się w górę i w prawo bez zmiany trajektorii. Wystarczy lekko przesunąć dźwignię w prawo.
Krok 3
Trudności z włączeniem prędkości wstecznej występują w tych samochodach, w których bieg wsteczny jest włączony, poruszając się w lewo i w górę. Często jest mylony z pierwszym biegiem. Przy włączaniu pierwszego biegu nie szarp za mocno w lewo. Jedź lekko w lewo od neutralnego, a bieg sam się włączy.
Krok 4
Na drodze oblicz kolejność biegów i segment prędkości odpowiadający każdemu biegowi. Aby to zrobić, spójrz na odczyty obrotomierza i prędkościomierza. Obrotomierz pokazuje prędkość obrotową silnika, którą podnosi podczas przyspieszania.
Krok 5
Na pierwszym biegu zwykle ruszają, a następnie, po lekkim przyspieszeniu, przełączają się na drugi.
Krok 6
Na trzecim biegu musisz rozpędzić się do 30-40 km/h. Następnie ponownie przyspiesz do 60 km/h, aby wrzucić czwarty bieg.
Krok 7
Ale piąty bieg wymaga zwiększonej prędkości. A na różnych maszynach może się różnić w zależności od mocy silnika. Samochody o małej pojemności skokowej silnika po prędkości 80 km/h słabo nabierają rozpędu. Dlatego później przełączają się na piątą prędkość. Mocne samochody szybciej rozpędzają się, a wyższy bieg zmieniają wcześniej – już po 70-80 km/h.
