Jeśli zastanawiasz się, jak wymienić przegub CV, to na pewno za każdym razem, gdy jedziesz samochodem, słyszysz charakterystyczny chrzęst w okolicy przedniego koła, który zatrzymuje się, gdy samochód całkowicie się zatrzyma. Oczywiście w niektórych salonach samochodowych można znaleźć zestaw naprawczy do separatora CV, ale na dłuższą metę raczej nie pomoże. Faktem jest, że SHRUS jest konstrukcyjnie zaprojektowany w taki sposób, że nie implikuje możliwości odzyskania w przypadku awarii w nim.
Czy to jest to konieczne
- - pojemnik o pojemności co najmniej 3,5 litra;
- - klucz lub łeb na "17";
- - standardowy klucz do kół lub gałka na „17” lub krzyżak na kluczu na „17”;
- - Jacek;
- - śrubokręt płaski;
- - broda;
- - kliny;
- - udaj się do „30”;
- - stanowiska wsparcia;
- - rozciąganie;
- - montaż ostrza;
- - imadło z miękkimi metalowymi szczękami;
- - szczypce;
- - szmaty;
- - dryf miękkiego metalu;
- - Smar SHRUS-4 (50-60 g.).
Instrukcje
Krok 1
Oczyść obudowę przekładni wokół otworu spustowego. Umieść pojemnik o pojemności co najmniej 3,5 litra pod otworem spustowym. Odkręć korek spustowy kluczem płaskim lub głowicą na "17" i spuść olej do zastępczego pojemnika. Ponownie wkręć korek.
Krok 2
Poluzuj śruby mocujące zdejmowanego koła za pomocą standardowego klucza do kół lub klucza z łbem „17” lub klucza krzyżowego „17”. Podnieś pojazd. Odkręć śruby koła i zdejmij koło. Podważyć śrubokrętem płaskim, zdjąć nasadkę ochronną z piasty. Zamontuj koło i dokręć dwie śruby, aby je zabezpieczyć. Opuść pojazd na koła.
Krok 3
Za pomocą brody wyprostuj wgniecione ramię nakrętki łożyska piasty w dwóch miejscach. Zaciągnij hamulec postojowy, włącz pierwszy bieg i pod koła podłóż kliny. Użyj głowicy „30”, aby poluzować nakrętkę łożyska piasty. Zawieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij koło. Odkręć całkowicie nakrętkę łożyska piasty i zdejmij podkładkę.
Krok 4
Za pomocą klucza płaskiego na „17” odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy do zwrotnicy. Obróć kierownicę w kierunku przeciwnym do zdejmowanego napędu (jeśli zdejmiesz prawy napęd, przekręć kierownicę do skrajnej lewej pozycji; jeśli zdejmiesz lewy napęd, maksymalnie w prawo). Przesuń zwrotnicę z rozpórką na bok i wyjmij trzonek zewnętrznej obudowy przegubu CV z piasty. Przymocuj napęd do wspornika lub usztywnienia.
Krok 5
Za pomocą spudera wypchnij wewnętrzny korpus przegubu CV ze skrzyni biegów i wyjmij wewnętrzne przeguby CV, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej napędu.
Krok 6
Zacisnąć wał za pomocą miękkiego metalowego imadła. Za pomocą szczypiec ściśnij duży zacisk i podważ koniec zacisku śrubokrętem płaskim. Odłącz i zdejmij zacisk. Odłącz mały zacisk w ten sam sposób i zdejmij go.
Krok 7
Zsuń bagażnik z zewnętrznej obudowy przegubu CV i odwróć go na lewą stronę. Usuń smar z końca złącza szmatką. Uderzając końcem jarzma zawiasu przez miękki metalowy drążek, wybij zawias z dysku. Podważ pierścień ustalający śrubokrętem i wyjmij go.
Krok 8
Oczyść wał napędowy ze starego smaru i nałóż na niego cienką warstwę nowego smaru SHRUS-4. Nasmaruj również wgłębienia korpusu przegubu CV i bagażnika tym samym smarem (ilość - co najmniej 40 g). Wykonaj dalszą instalację przegubu CV w odwrotnej kolejności.
