Chrupanie granatów to nie tylko nieprzyjemne zjawisko, ale także pierwszy dzwonek, powiadamiający o konieczności naprawy. Musisz wymienić granaty, pylniki, pierścienie ustalające i zaciski. Ale najważniejsze jest napełnienie nowego smaru pod butem.
Niezbędny
- - zestaw przegubów CV (2 wewnętrzne i 2 zewnętrzne);
- - Jacek;
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - młotek i dłuto;
- - pojemność 5 litrów;
- - rura 1-1,5 metra;
- - podpory;
- - kliny;
- - wice.
Instrukcje
Krok 1
Poluzuj śruby na kołach, a następnie umieść ograniczniki pod tylnymi kołami. Lepiej jest wymienić przeguby CV w samochodzie z zawieszoną przednią częścią. Więc najpierw podnieś jedną stronę na podnośniku, zainstaluj pod nim niezawodne wsparcie dla ubezpieczenia. Następnie podnieś drugą stronę, pod nią również umieść podporę. Gdy przód jest zawieszony, koła można zdjąć i umieścić pod spodem maszyny dla bezpieczeństwa. Teraz weź pojemnik i spuść olej ze skrzyni biegów. Nie musisz wysysać wszystkiego, zostaw jedną trzecią. Ale jeśli planujesz wymienić olej w tym samym czasie, co wymianę granatów, spuść wszystko.
Krok 2
Weź klucz nasadowy 30 mm i znajdź dobre przedłużenie jego uchwytu. Wystarczy kawałek rury o długości 1-1,5 metra. Teraz musisz odblokować nakrętki na piastach i odkręcić je tym kluczem. Następnie wyjmij kołki z końców drążków kierowniczych, odkręć nakrętki. Za pomocą ściągacza usuń końcówki z otworów w zwrotnicach rozpórek. Wykręć śruby mocujące przeguby kulowe do piasty. Możesz teraz pociągnąć koncentrator do siebie, aby wyjąć z niego dysk. Połowa pracy załatwiona, pozostaje tylko zdemontować napędy ze skrzyni biegów.
Krok 3
Wymontuj wewnętrzne przeguby CV ze skrzyni biegów. Można to zrobić za pomocą łomu lub dłuta i młotka. Zamontuj dłuto na napędzie, aby się nie ześlizgnęło, a następnie wykonaj kilka ostrych uderzeń młotkiem. Uważaj, na wielowypustach może być trochę oleju. Unikać kontaktu z oczami. Drugi przegub CV usuwa się w ten sam sposób. Teraz oba napędy są zdemontowane, granaty trzeba zdjąć z półosi i zamontować nowe.
Krok 4
Zaciśnij napęd w imadle, aby wygodniej z nim pracować. Używając dłuta i młotka, zrzuć oba SHRUS z napędu. Uderz jak najmocniej, aby granat wypadł z pierścienia zabezpieczającego. Teraz zdejmij pierścienie z napędu i umyj wielowypusty rozpuszczalnikiem. Najpierw zamontuj zacisk na wale, a następnie gumową osłonę i pierścień ustalający. Dopiero wtedy zainstaluj nowy przegub CV na napędzie. Ostrymi uderzeniami młotka z drewna lub brązu wbij granat tak, aby był zamocowany pierścieniem ustalającym na wale.
Krok 5
Teraz wyciśnij smar z granatu do gumowego buta. Załóż but na granat i zaciśnij go mocno klamrą. Na dysku również trzeba go zacisnąć zaciskiem. Upewnij się, że zacisk jest skierowany w kierunku ruchu wału, w przeciwnym razie może się poluzować i odpaść podczas jazdy. Pozostałe trzy przeguby CV są zmieniane w ten sam sposób. Montaż na pojeździe odbywa się w odwrotnej kolejności.
