Niewielkie luzy spowodowane zużyciem przegubów przegubów kulowych zmniejszają niezawodność mocowania wspornika koła. Słabo wyraźne, ledwo słyszalne stukanie przegubu kulowego podczas jazdy samochodu, wizualnie objawia się zwiększonym zużyciem powierzchni bocznej felgi.
Niezbędny
- - klucz 19 mm,
- - klucze 12X13 mm - 2 szt.,
- - ściągacz do przegubów kulowych,
- - zamontować.
Instrukcje
Krok 1
Doświadczony kierowca natychmiast zwróci uwagę na manifestację tego rodzaju wad. I przy pierwszej okazji zacznie identyfikować przyczyny intensywnego zużycia koła lub kół.
Krok 2
Zazwyczaj winę za pojawienie się oznak nierównomiernego zużycia opon przypisuje się zużyciu punktów obrotu przekładni kierowniczej lub zawieszenia. I jest prawdopodobne, że powstały luz w przegubie kulowym był winą opłakanych wyników. Ale aby samodzielnie zmienić przegub kulowy, zajmuje to bardzo mało czasu, a także miejsce w garażu.
Krok 3
Po umieszczeniu samochodu w otworze rewizyjnym odkręca się nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do wahacza.
Krok 4
Następnie odkręca się dwie śruby mocujące samego wspornika. Następnie za pomocą ściągacza wyciska się przegub kulowy z miejsca przegubu za pomocą dźwigni.
Krok 5
Za pomocą pręta do podważania dźwignia jest popychana w dół, a zużyta podpora jest wygodnie usuwana.
Krok 6
Palec nowej części jest nasmarowany niewielką ilością smaru, najlepiej tłustego i ogniotrwałego, a na zawias zakładany jest nowy ochraniacz, starannie zgnieciony do dolnej krawędzi gniazda obrobiony w obudowie przegubu kulowego.
Krok 7
Wszystkie dalsze etapy montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności.
