Główną funkcją czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) jest kontrolowanie rzeczywistego zużycia powietrza przez silnik. Usterki w działaniu czujnika masowego przepływu powietrza z reguły prowadzą do utraty mocy silnika.
Instrukcje
Krok 1
Właściciele „dziesięciu” najczęściej mają do czynienia z nieprawidłowościami w działaniu czujnika masowego przepływu powietrza spowodowanymi awariami w układzie wentylacji skrzyni korbowej silnika. Prowadzi to do osadzania się żywic, w wyniku czego rezystor zmienia swoją charakterystykę, czujnik zaczyna działać nieprawidłowo, co ostatecznie wpływa na działanie regulatora obrotów biegu jałowego.
Krok 2
Spadek poziomu sygnału DMRV może wystąpić z kilku powodów. Pierwszym powodem jest to, że czujnik nie jest podłączony do wiązki przewodów. Aby wyeliminować problem, najpierw sprawdź wizualnie okablowanie. Jeśli to nie jest przyczyna, odłącz czujnik, sprawdź styki, jeśli jest usterka, usuń ją i ponownie podłącz czujnik. Pozostaje uruchomić silnik i sprawdzić czujnik w akcji.
Krok 3
Innym powodem może być przerwa w obwodzie zasilania czujnika masowego przepływu powietrza. Aby to sprawdzić, musisz włączyć zapłon i sprawdzić napięcie na piątym styku czujnika woltomierzem lub sondą. Gdy napięcie jest bliskie zeru, wyłącz zapłon i sprawdź omomierzem obwody 37l i 376. Możliwe usterki w tym przypadku - w złączu czujnika (pin 5) przerwanie przewodu 37 lub wypadnięcie z gniazda stykowego z przewodu czujnika kolumna. Możliwe też, że doszło do zerwania przewodu - 37l na wspólnym punkcie lutowniczym lub 376. na odcinku od przekaźnika głównego do wspólnego punktu lutowniczego.
Krok 4
Po usunięciu usterek uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma kodu usterki - 013. W przypadku przerwy w przewodzie masowym czujnika masowego przepływu powietrza wyłącz zapłon, sprawdź omomierzem 60. połączenie obwód wiązki z masą silnika w obszarze od styku 1 gniazda czujnika do metalowych części silnika. W takim przypadku przewód 60 może zostać przerwany lub czujnik gniazda stykowego może wypaść z bloku okablowania. Przerwa w przewodzie 62 od masy silnika nie jest wykluczona. Po rozwiązaniu problemu uruchom silnik i sprawdź kod DTC 013.
