Jeśli podczas próby uruchomienia samochodu rozrusznik „nie obraca się”, nie ma charakterystycznych dźwięków przed uruchomieniem silnika lub pojawia się nietypowy „szum”, przekaźnik zwijacza mógł ulec awarii. Możesz go samodzielnie wymienić, w tym celu najpierw musisz usunąć rozrusznik.
Niezbędny
- - klawisz „10”;
- - klawisz „13”;
- - klucz TORX E5;
- - Śrubokręt;
- - przedłużenie do głowic gniazdowych;
- - głowica gniazdowa „10”.
Instrukcje
Krok 1
Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Odkręć nakrętki mocowań zacisków, poluzuj dokręcenie i wyjmij wąż wlotu powietrza najpierw z obudowy filtra powietrza, a następnie z samego wlotu powietrza.
Krok 2
Usuń wlot powietrza. Następnie odkręć nakrętki mocujące osłonę termiczną. Za pomocą przedłużki i 10-punktowego nasadki odkręć śrubę mocującą osłonę do prawego wspornika silnika od spodu samochodu i zdejmij osłonę termoizolacyjną.
Krok 3
Wykręć dolną śrubę mocującą rozrusznik w dolnej części pojazdu. Wykręć dwie górne śruby mocujące rozrusznika.
Krok 4
Odłączyć złącze od zacisku elektromagnesu rozrusznika. Odkręć nakrętkę i wyjmij przewód z górnej śruby stykowej przekaźnika. Następnie podnieś rozrusznik.
Krok 5
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą przewód stykowy przekaźnika elektromagnetycznego za pomocą klucza nasadowego 13”. Wykręć śruby mocujące przekaźnik do rozrusznika. Lepiej zrobić to za pomocą klucza TORX E5.
Krok 6
Odłącz zworę przekaźnika za pomocą dźwigni napędu i wyjmij zwijacz. Zainstaluj nową część. Upewnij się, że końcówka elektromagnesu jest zaczepiona o ramię siłownika.
Krok 7
Zainstaluj ponownie rozrusznik i podłącz przewody w odwrotnej kolejności.
