Aby zabezpieczyć grupę styków blokady zapłonu przed przedwczesną awarią, konieczne jest zainstalowanie dodatkowego przekaźnika w sieci pokładowej maszyny, który przejmie całe obciążenie powstałe po włączeniu rozrusznika.
Niezbędny
- - przekaźnik na 4 styki,
- - trzy sztuki instalacji elektrycznej wraz z zaciskami.
Instrukcje
Krok 1
Tego rodzaju awarie występują z reguły z powodu wad konstrukcyjnych, ale być może wynika to z chęci zaoszczędzenia pieniędzy na produktach i obniżenia kosztów samochodu.
Krok 2
W każdym razie zainstalowanie dodatkowego przekaźnika w sieci elektrycznej obwodu rozruchowego silnika pokładowego samochodu nikomu nie zaszkodzi i pomoże uniknąć ewentualnych problemów z wyłącznikiem zapłonu w przyszłości.
Krok 3
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy sprzęcie elektrycznym należy odłączyć akumulator.
Krok 4
Na dole przekaźnika znajdują się cztery styki: dwa z nich są dla cewki indukcyjnej; pozostałe dwa dotyczą styków przekaźnika, które muszą być otwarte, gdy cewka indukcyjna nie jest zasilana napięciem.
Krok 5
Przymocuj przekaźnik do karoserii pojazdu w dowolnym dostępnym miejscu. Następnie podłączamy przewody do przekaźnika: przewód od stacyjki do przekaźnika zwijacza rozrusznika jest ponownie podłączony do „dodatniego” zacisku przekaźnika, przeznaczonego do sterowania jego cewką indukcyjną.
Krok 6
„Dodatni” zacisk styków przekaźnika pomocniczego zasilany jest grubym czerwonym przewodem podłączonym do wyłącznika zapłonu. Drugi zacisk styków przekaźnika jest połączony z wcześniej ponownie podłączonym zaciskiem przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
