Najprostszy schemat okablowania wentylatora elektrycznego jest dobry ze względu na swoją prostotę. Ale możesz wprowadzić w nim kilka zmian, aby uczynić go doskonalszym. Możesz sprawić, że wentylator będzie miał dwie prędkości, a także pobrać duży prąd z czujnika za pomocą przekaźnika. I nie zaszkodzi płynny rozruch silnika.
Aby zaoszczędzić pieniądze i uprościć konstrukcję, samochody wykorzystują uproszczony obwód do włączania wentylatora chłodzącego. Obwód zawiera silnik wentylatora, bezpiecznik, czujnik temperatury i przewody połączeniowe. Silnik elektryczny jest podłączony do masy, a także do dodatniego bieguna akumulatora przez bezpiecznik. Czujnik temperatury znajduje się w przerwie w przewodzie uziemiającym.
Ten obwód jest dobry ze względu na swoją prostotę, brak konieczności stosowania drogich elementów, a liczba przewodów jest minimalna. Ale są też wady. Na przykład czujnik temperatury działający jako przełącznik przepuszcza przez siebie duży prąd, co wpływa na jego żywotność. A kolejnym minusem jest nagły rozruch silnika. Obciążenie silnika gwałtownie wzrasta do wartości maksymalnej, co negatywnie wpływa na stan silnika elektrycznego.
Korzystanie z przekaźnika elektromagnetycznego
Zastosowanie prostego przekaźnika nieco skomplikuje obwód, ale uratuje czujnik temperatury przed obecnością dużego prądu. Przez styki przekaźnika popłynie duży prąd. Taniej i łatwiej jest wymienić przekaźnik niż czujnik temperatury, aby włączyć wentylator elektryczny. Aby przeprowadzić ulepszenie, będziesz potrzebować przewodu i przekaźnika ze wspornikiem do przymocowania do korpusu.
Odłącz czujnik temperatury, a przewody, które były na nim należy podłączyć do normalnie otwartej pary styków naszego przekaźnika. Połowa pracy wykonana, sekcja mocy jest gotowa. Teraz kontroluj. Jedno wyjście czujnika temperatury podłączamy do masy, a drugie do cewki przekaźnika.
Od drugiego zacisku cewki należy rozciągnąć przewód do dodatniego zacisku akumulatora. Pożądane jest, aby połączenie było wykonane przez bezpiecznik, którego wielkość prądu roboczego może wynosić 1 amper. Cewka pobiera niewielką ilość prądu, więc najgorsze, co może się zdarzyć, to zwarcie w okablowaniu. Następnie można podłączyć równolegle przycisk wymuszonej aktywacji do czujnika temperatury, który można zamontować w samochodzie.
Zastosowanie półprzewodników
Zamiast przekaźnika elektromagnetycznego można użyć przełącznika tyrystorowego lub tranzystora polowego. Istota jest taka sama, tylko nie ma ruchomych kontaktów, ich funkcje pełnią elektrony i dziury w krysztale półprzewodnika. Ale nie zapomnij o chłodzeniu tyrystorów i tranzystorów, zainstaluj grzejniki, które będą w stanie zapewnić niezbędny transfer ciepła.
Łagodny rozruch silnika to bardzo przydatna funkcja do sterowania silnikiem. Ta innowacja zapewni stopniowy wzrost obciążenia silnika elektrycznego. Takie przedsięwzięcie realizowane jest z wykorzystaniem modulacji PWM. Ale wraz ze wszystkimi innowacjami możesz zastosować drugi czujnik temperatury w układzie chłodzenia, którego temperatura reakcji jest o 5 stopni niższa niż głównego.
Jeśli po uruchomieniu czujnika głównego wentylator włącza się z pełną mocą, to po uruchomieniu drugiego czujnika jego prędkość powinna być o połowę mniejsza. Aby to zrobić, będziesz musiał użyć rezystora podczas łączenia. Ten, który jest zainstalowany na wentylatorze pieca, jest idealny. Dzięki temu temperatura w systemie nie osiągnie ekstremalnych wartości.
