Czasami podczas uruchamiania silnika obwód rozruchowy rozrusznika zamyka się zgodnie z oczekiwaniami, zwijacz klika i zaczyna się obracać, ale wydaje się, że nie ma wystarczającego prądu. Jakie mogą być przyczyny i jeśli jest to połączone z przekaźnikiem zwijacza, to czy można go zdemontować?
Instrukcje
Krok 1
Przyczyną tego zjawiska mogą być styki mocowania przewodów zasilających na korpusie przekaźnika zwijacza, które uległy utlenieniu lub spaleniu wewnątrz samego zwijacza. A także zużyte szczotki startowe.
Krok 2
Aby dokładnie zrozumieć i znaleźć przyczynę, najpierw wyjmij rozrusznik. Jeśli niewygodne jest odkręcenie trzeciej śruby z mocowania rozrusznika za pomocą klucza płaskiego, weź głowicę 13, przedłużenie i klucz grzechotkowy. Chociaż możesz być w stanie usunąć przekaźnik zwijacza bez wyjmowania rozrusznika z samochodu.
Krok 3
Jeśli mimo to go usunąłeś, zaznacz ołówkiem na pokrywie etui i zwijaczu, aby podczas składania nie było żadnych problemów.
Krok 4
Następnie wyjmij przekaźnik zwijacza i zdemontuj rozrusznik. Abyś mógł upewnić się, że wszystko jest w porządku ze szczotkami, nadal nie osiągają krytycznego 10 mm.
Krok 5
Jeśli już zdemontowałeś rozrusznik, zdemontuj go całkowicie, dokładnie sprawdź wszystko i nasmaruj. Można stosować smar litowy i grafitowy.
Krok 6
Przekaźnik elektromagnetyczny jest uważany za nierozłączny. Na pokrywie ebonitowej można odkręcić dwie śruby, ale nie można ich usunąć, ponieważ przeszkadzają dwa lutowane druty. Ale odkręcasz dwie śruby krzyżowe i odlutowujesz styki lutownicą. Aby nie uszkodzić uszczelki, ostrożnie podważ pokrywę cienkim śrubokrętem. Zrób to bardzo ostrożnie. I można go łatwo usunąć.
Krok 7
Po zdemontowaniu pokrowca poznasz prawdziwą przyczynę wady. Jeśli styki zwijacza są spalone, należy je dobrze wyczyścić. Powtórz tę procedurę, nawet jeśli są w porządku, ale widoczne są tylko niewielkie ślady erozji. I nawet jeśli na samej grupie kontaktów nie ma śladów oczywistego brudu, być może to nie kontakt mocy jest w złym stanie.
Krok 8
Zachowaj szczególną ostrożność podczas fazy montażu montażu. Rzeczywiście, jeśli mocno dokręcisz nakrętki na miedzianych śrubach, możesz uszkodzić pokrywę. Jeśli zdarzy się taka uciążliwość, uszczelnij pęknięcie żywicą epoksydową i przymocuj włókno szklane na górze. Chociaż jest to oczywiście środek tymczasowy.
Krok 9
Przeprowadź resztę montażu w odwrotnej kolejności. A po sprawdzeniu rozrusznika pod kątem działania, należy obficie nasmarować wszystkie zewnętrzne kontakty litolem, aby nie utleniały się w przyszłości.
