Jesienią czas przygotować pojazd do użytku zimowego, czyli tzw. konserwacji sezonowej. Lista prac obejmuje również wymianę smarów w zespołach przekładniowych, w skład których wchodzi również skrzynia biegów.
Czy to jest to konieczne
- - klucz do wtyczki punktu kontrolnego.
- - specjalna strzykawka o pojemności 1 litra.
Instrukcje
Krok 1
Gdy rano w chłodne dni po uruchomieniu silnika pedał sprzęgła zostaje zwolniony i samochód próbuje ruszyć, mimo że dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej, fakt ten wskazuje, że smar hipoidalny wlany do jednostki jest nieodpowiedni do dalszej eksploatacji.
Krok 2
Aby wymienić olej przekładniowy, samochód umieszczany jest w dole inspekcyjnym, wiadukcie lub windzie. Należy wziąć pod uwagę, że smar przeznaczony do napełniania skrzyń korbowych zespołów transmisyjnych ma wysoką lepkość i dlatego jego całkowite usunięcie odbywa się tylko w stanie podgrzanym.
Krok 3
Zaraz po wycieczce auto montuje się np. na wykopie inspekcyjnym. Poniżej, na palecie skrzyni biegów, odkręca się korek spustowy, a olej spływa do wcześniej przygotowanego pojemnika.
Krok 4
Po zwolnieniu skrzyni korbowej określonej jednostki ze starego smaru hipoidalnego napełnionego nią po lewej stronie powierzchni (prawie pośrodku) skrzyni biegów, korek wlewu jest odkręcany.
Krok 5
Po wkręceniu korka w miskę skrzyni biegów strzykawkę napełnia się olejem, a następnie wyciska się do wnętrza puszki. Określony otwór boczny jest zarówno otworem do napełniania, jak i otworem kontrolnym. Gdy tylko zacznie z niego wypływać nadmiar smaru, napełnianie skrzyni korbowej zatrzymuje się, a korek wraca na swoje miejsce. Po umyciu rąk procedurę wymiany oleju w skrzyni biegów uważa się za zakończoną.
