Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w autonomiczny układ smarowania niezależny od układu smarowania silnika. Jeśli ilość oleju wlewanego do automatycznej skrzyni biegów spadnie poniżej poziomu krytycznego, jego awaria jest nieunikniona. Dlatego codziennie należy sprawdzać poziom smaru w automatycznej skrzyni biegów.
Niezbędny
Rękawice
Instrukcje
Krok 1
W przeciwieństwie do silnika poziom smarowania w automatycznej skrzyni biegów sprawdzany jest wyłącznie w stanie ciepłym.
Dlatego po rozgrzaniu elektrowni przypominamy, że samochód należy w tym przypadku ustawić na płaskiej powierzchni z zaciągniętym hamulcem postojowym, dźwignia zmiany biegów porusza się kilkakrotnie we wszystkich pozycjach. Następnie zostaje przeniesiony do pozycji „P” (parkowanie), ale silnik nie zatrzymuje się, a maska otwiera się.
Krok 2
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, bagnet automatycznej skrzyni biegów jest usuwany, który jest wycierany, wkładany z powrotem do końca i ponownie wyciągany. Jeśli rzeczywisty poziom oleju znajduje się między dwoma znakami, to mieści się w normalnym zakresie. Ale jeśli jest niższy, należy go doładować i sprawdzić szczelność obudowy ASB.
Krok 3
Trochę więcej o oznaczeniach na bagnecie automatycznej skrzyni biegów. Znak „COLD” wskazuje, jaki powinien być poziom smarowania w automatycznej skrzyni biegów, jeśli samochód nie jest wystarczająco rozgrzany, nie był w ruchu, a dźwignia zmiany biegów nie przesunęła się przez pozycje. Oznacza to, że wskazuje poziom stosunkowo zimnego oleju. Znak „GORĄCY” wskazuje jaki powinien być poziom smarowania w automatycznej skrzyni biegów, jeśli auto przejechało na krótko przed pomiarem, a olej w skrzyni rozgrzał się do temperatury roboczej.
