Działanie podgrzewaczy elektrycznych opiera się na zasadzie termosyfonu lub naturalnej cyrkulacji chłodziwa. Grzałka podnosi temperaturę cieczy, w naturalny sposób krąży ona w silniku, a po osiągnięciu temperatury granicznej grzałka automatycznie się wyłącza.
Czy to jest to konieczne
- - grzejnik elektryczny;
- - trójniki i odgałęzienia;
- - zaciski i śruby mocujące;
- - śrubokręt, szczypce, klucze
Instrukcje
Krok 1
Przed montażem nagrzewnicy należy przeprowadzić diagnostykę układu chłodzenia. Wyeliminuj wszelkie znalezione wycieki i usterki, napełnij świeżym płynem chłodzącym.
Krok 2
Nagrzewnicę należy montować tylko w pozycji poziomej, z obydwoma rurami skierowanymi do góry. Miejsce montażu należy wybrać tak, aby urządzenie znajdowało się w najniższym punkcie układu chłodzenia. Podłącz rury nagrzewnicy do układu chłodzenia w odległych miejscach.
Krok 3
Podłącz rurę wlotową w najniższym punkcie układu chłodzenia, a rurę wylotową u góry. Punkt połączenia rury wlotowej w żadnym wypadku nie może być niższy niż sama rura. Wąż do podłączenia rury wylotowej nie może mieć załamań utrudniających cyrkulację cieczy. Podłączając nagrzewnicę do odgałęzień przez trójniki, nie należy łączyć grzejnika z termostatem.
Krok 4
Jeżeli termostat płynu chłodzącego znajduje się na dolnej rurze chłodnicy, a blok silnika jest wyposażony w korek spustowy, rurę wlotową należy podłączyć bezpośrednio do korka spustowego przez złączkę, a rurę wylotową z nagrzewnicy do górnej rury chłodnicy przez trójnik kawałek. Jeśli na bloku nie ma korka spustowego, podłączyć wlot nagrzewnicy do węża powrotnego nagrzewnicy przez trójnik.
Krok 5
Jeśli termostat płynu chłodzącego znajduje się na górnej rurze chłodnicy, podłącz wlot nagrzewnicy do dolnego węża chłodnicy przez trójnik, do korka spustowego przez złączkę lub do węża powrotnego nagrzewnicy przez trójnik. Podłącz wylot nagrzewnicy do węża nagrzewnicy przez trójnik.
Krok 6
Podłączając grzałkę do sieci pokładowej, podłącz przewody do zacisków akumulatora, przestrzegając biegunowości. Zapewnij bezpiecznik podczas podłączania dodatniego przewodu grzałki. W starszych pojazdach zainstaluj diodę zabezpieczającą przed odwrotną polaryzacją napięcia. Podłącz przewód ujemny do odpowiedniego zacisku akumulatora lub do najbliższej śruby na korpusie, po uprzednim oczyszczeniu obszaru styku.
Krok 7
Podłączając urządzenie do sieci miejskiej (220 V), należy zapewnić uziemienie. Okablowanie garażu musi być wyposażone w wyłącznik automatyczny i wyłącznik różnicowoprądowy.
