Co robić i od czego zacząć, jeśli silnik Twojego samochodu nie chce się uruchomić? Czasami to filozoficzne pytanie nasuwa się właścicielom samochodów.
Najpierw musisz ustalić przyczynę odmowy. Zazwyczaj uruchomienie silnika wymaga paliwa, powietrza i iskry, która zapali mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrach silnika. Jeśli filtr powietrza jest sprawny i mieszanina paliwa i powietrza dostaje się do kolektora dolotowego, czas sprawdzić układ zapłonowy. Możliwe i konieczne jest samodzielne sprawdzenie iskry, bez odkładania tego procesu na tylny palnik, a raczej przed wizytą w serwisie.
Sprawdzenie przebiega następująco: za pomocą klucza do świec odkręć świece zapłonowe z głowicy cylindrów i dokładnie je skontroluj. Pierwszą rzeczą, której należy szukać, jest szczelina między środkową i boczną elektrodą świecy zapłonowej. Powinien odpowiadać wartościom od 0,7 do 0,9mm. Jeśli szczelina jest większa, należy zagiąć elektrodę boczną, jeśli jest mniejsza, zagiąć. Zwracamy również uwagę na stan świec: osady węgla mogą również powiedzieć o trybie pracy silnika. Aby sprawdzić, czy nie ma iskry, osady węglowe należy usunąć drobnym papierem ściernym.
Aby to sprawdzić samodzielnie, możesz związać wszystkie świece drutem w rzędzie i uziemić wolny koniec drutu do „masy” samochodu, nałożyć końcówki przewodów wysokiego napięcia na świece. Następnie za pomocą rozrusznika zaczynamy kręcić silnikiem i obserwować powstawanie iskry między elektrodami świecy zapłonowej. Jego wygląd i kolor też może wiele powiedzieć. Jeśli iskra jest słaba na wszystkich świecach lub jest całkowicie nieobecna, najprawdopodobniej przełącznik elektroniczny uległ awarii. Jeśli jest iskra, ale dla każdego jest inaczej lub dla jednej świecy, problem może wyglądać następująco:
- przebicie przewodu wysokiego napięcia od dystrybutora do świecy;
- suwak dystrybutora (dystrybutora) jest uszkodzony lub zużyty;
- świeca jest uszkodzona;
- niestabilny kontakt na końcu drutu.
Jeśli się udało na cewkach zapłonowych. Aby to zrobić, ustaw odstęp 2-4 mm na jednej świecy zapłonowej i obróć silnik za pomocą rozrusznika. Jeśli na tej świecy nie ma iskry, cewka zapłonowa jest uszkodzona. W samochodach z silnikiem gaźnikowym wystarczy go wymienić, natomiast w samochodach z układem wtryskowym należy sprawdzić przełącznik elektroniczny, który może ulec awarii.
