Samochody z napędem na tylne koła produkowane przez Volzhsky Automobile Plant są nadal produkowane z kontaktowym układem zapłonowym, mimo że są od dawna przestarzałe. Jednak pod koniec lat 90. ubiegłego wieku rosyjski przemysł samochodowy rozpoczął produkcję bezdotykowego układu zapłonowego. To prawda, że takie systemy były wyposażone w samochody przeznaczone wyłącznie na eksport z kraju.
Niezbędny
- - osprzęt do bezdotykowego układu zapłonowego - 1 kpl,
- - Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Instalacja w/w układu w samochodzie przyczynia się do powstania silniejszego wyładowania iskrowego na stykach świecy zapłonowej z powodu zwiększonego napięcia (do 24 kV) przechodzącego przez uzwojenie wtórne cewki indukcyjnej.
Krok 2
Aby ulepszyć stykowy układ zapłonowy, należy zakupić zestaw, który zawiera: cewkę 27.3705, czujnik dystrybutora (Hall), przełącznik 3620.3734, wiązkę przewodów, przewody wysokiego napięcia, świece zapłonowe A17DVR lub ich analogi.
Krok 3
Konwersja zajmuje nieco więcej niż godzinę od kierowcy, który ma niewielkie doświadczenie w wykonywaniu podobnej pracy ze sprzętem elektrycznym.
Krok 4
Przede wszystkim zamontowana jest cewka zapłonowa, optymalnym miejscem jej umieszczenia jest lewy błotnik komory silnika. Za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących jest mocowany we wskazanym miejscu.
Krok 5
Ponadto, po zainstalowaniu wału korbowego zgodnie ze znacznikami czasu zapłonu, co odpowiada suwowi sprężania w czwartym cylindrze, stary „suwak” zastępuje się czujnikiem Halla, a przewody wysokiego napięcia są przestawiane na pokrywie wyłącznika -dystrybutor.
Krok 6
Świece zapłonowe są następnie wymieniane na silniku w głowicy cylindrów. Na ich stykach ustawiona jest szczelina 0,8 mm.
Krok 7
Na ostatnim etapie przebudowy montowany jest nowy wzbudnik i podłączona jest wiązka z zakupionego zestawu do wszystkich elementów bezstykowego układu zapłonowego.
Krok 8
Po założeniu osłony przerywacza-rozdzielacza za pomocą stroboskopu ustawiany jest prawidłowy czas zapłonu, po czym samochód jest gotowy do dalszej eksploatacji.