Sprawny i sprawny silnik musi koniecznie hałasować. Każdy ma swój własny hałas. Dobra benzyna brzęczy raczej cicho. Natomiast silnik wysokoprężny ma ostrzejszy dźwięk. Czasami jednak silnik może wydawać dziwne dźwięki.
Przyczyn nieprawidłowego hałasu silnika może być kilka. Najczęstszym z nich jest obecność zużytego łożyska zamontowanego agregatu. Aby to sprawdzić, zdejmij paski napędowe i sprawdź wszystkie koła pasowe rękami. Łożysko należy wymienić, jeśli kulki toczą się swobodnie po torach i jeśli koło pasowe samoczynnie wykona więcej niż jeden obrót. Jeśli robi tylko jeden obrót, wymień smar. Kolejną przyczyną hałasu silnika może być nieszczelność w kanałach wydechowych. Może się to zdarzyć w wyniku nawet niewielkiego wypadku drogowego. Jeśli poduszkę powietrzną wyjęto z samochodu podczas wymiany błotnika, to w kabinie będzie doskonale słyszalny hałas silnika. Kontynuując temat szczelności i hałasu silnika, warto zauważyć, że przyczyną może być nieszczelny układ wydechowy. Można to sprawdzić po zapachu charakterystycznym dla spalin, a także po obecności dymu i śladów sadzy w pobliżu pęknięć. Możesz też po prostu położyć rękę. Jeśli ta teoria jest słuszna, dłoń trochę się spali. Przyczyną hałasu silnika może być również to, że paski napędowe odkształcą się po uderzeniu w koło pasowe. Na biegu jałowym mogą wydawać charakterystyczne skrzypienie lub pisk. Przetestuj tę teorię podczas uruchamiania i wyłączania silnika. Wlej wodę na każdy z pasów jednocześnie. Jeśli hałas się zmniejszy, należy je wymienić. Problem może również leżeć w napięciu pasów. Jeśli napięcie jest luźne, pasek będzie wibrował, a łożyska przesuną się po kole pasowym. Gdy napięcie jest bardzo silne, łożyska są mocno obciążone, co może również powodować hałas, a także może pojawić się hałas z powodu awarii pompy wodnej. Aby to sprawdzić, zdejmij pasek zębaty i obróć koło zębate pompy. Należy go wymienić, jeśli występuje zakleszczenie podczas pompowania lub hałas. Warto też wymienić pompę w przypadku luzów.
