Rozrusznikiem jest silnik prądu stałego. Jego zadaniem jest przekazanie momentu obrotowego do silnika spalinowego. Ale silniki prądu stałego mają niską niezawodność, ponieważ mają mechanizm szczotkowy. Dlatego czasami konieczne jest wymontowanie rozrusznika w celu serwisowania lub całkowitej wymiany.
Niezbędny
- - klucz do kluczy na 10;
- - klucz płaski 13;
- - klucz nasadowy na 13 z kardanem i przedłużeniem;
- - klucz płaski na 13 sztuk;
- - śrubokręt płaski i krzyżakowy.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj swój pojazd do naprawy. Aby to zrobić, usuń ujemny zacisk z akumulatora za pomocą klucza 10. Idealną opcją byłoby wyjęcie akumulatora, ponieważ nie zakłóci to naprawy. Na przykład w klasykach akumulator znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie rozrusznika, więc przy wyjmowaniu tego drugiego będzie przeszkadzał. Pamiętaj, że przewody zasilające z plusa akumulatora nadają się do rozrusznika elektrycznego. Jeśli zostaną przypadkowo zwarte do masy, może dojść do pożaru.
Krok 2
Odkręć przewód zasilający prowadzący do styku przekaźnika elektromagnetycznego za pomocą pierścienia lub klucza płaskiego 13. Odsuń go na bok, aby nie uszkodzić znajdującej się na nim izolacji. Wciąż cienki przewód jest podłączony do przekaźnika elektromagnetycznego. Zasila elektromagnes, który znajduje się w przekaźniku elektromagnetycznym. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do oporu na ten przewód jest podawane napięcie, które uruchamia elektromagnes, a koło zębate rozrusznika porusza się wzdłuż wirnika, sprzęgając się z koroną koła zamachowego. Na końcu tego przewodu znajduje się końcówka żeńska w izolacji z tworzywa sztucznego.
Krok 3
Odkręć trzy nakrętki mocujące rozrusznik do bloku sprzęgła. Należy pamiętać, że w nowoczesnych pojazdach rozruszniki mają dwa ucha montażowe. Na przykład w klasykach odkręcenie wszystkich nakrętek jednym kluczem jest prawie niemożliwe. Dwie górne można łatwo odkręcić za pomocą klucza płaskiego i klucza płaskiego 13. Ale najniższą należy odkręcić kluczem 13-nasadowym z przedłużaczem i kardanem. Pożądana jest również obecność grzechotki. Nakrętka jest bardzo blisko korpusu, co utrudnia dotarcie do niej kluczem płaskim lub płaskim.
Krok 4
Zamontuj klucz płaski na końcu nakrętki tak, aby znajdował się pod kątem prostym do płaszczyzny rozrusznika. A z drugiej strony włóż śrubokręt lub drugi klucz, aby wygodnie było go odkręcić. Ale wadą tej metody jest to, że jeśli nakrętka jest mocno dokręcona, klucz się ześlizgnie. A w najgorszym przypadku krawędzie nakrętki mogą się zawalić. W bardziej nowoczesnych modelach samochodów VAZ nie ma problemów z odkręcaniem nakrętek mocujących rozrusznik. W VAZ-2109 odkręca się go kluczem 13. To prawda, że jeśli masz silnik wtryskowy, przed wykonaniem pracy będziesz musiał zdjąć obudowę filtra powietrza.
Krok 5
Pociągnij obudowę rozrusznika na bok, aby zdjąć ją z miejsca montażu. Ostrożnie, aby nie uszkodzić przewodów w komorze silnika, zdejmij rozrusznik od góry lub od dołu. Zależy od tego, jakie udogodnienia są w konkretnym samochodzie. Po wyjęciu starego rozrusznika należy zainstalować nowy. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed podłączeniem akumulatora upewnij się, że przewody zasilające nie są nigdzie zwarte do masy.
