Hamulce to najbardziej „obciążona” część samochodu, zwłaszcza jeśli chodzi o realia jazdy po mieście. Regularna kontrola i wymiana w razie potrzeby tej części to gwarancja długiej żywotności samochodu i kierowcy.
Odpowiedź na pytanie, czy można prowadzić samochód z niesprawnym układem hamulcowym, może być jednoznacznym „nie”. Ponadto absolutnie nie ma znaczenia, czy mówimy o naruszeniu szczelności w hydraulicznym napędzie hamulców, czy o banalnym zużyciu klocków hamulcowych. Ponieważ te ostatnie, ze względu na specyfikę warunków pracy, można przypisać ogniwom układu hamulcowego najbardziej podatnego na zużycie, wymagają one również systematycznej uwagi.
Pośrednie oznaki zużycia klocków hamulcowych
Istnieje wiele znaków wskazujących kierowcy, że nadszedł czas, aby zwrócić uwagę na stan klocków i, jeśli to konieczne, wymienić je na nowe.
1. W ostatnich latach klocki hamulcowe były produkowane głównie z tzw. wskaźnikiem zużycia, którego istotą jest zamontowanie metalowej taśmy pod materiałem ciernym. Gdy stopień ścierania powierzchni roboczej klocków osiągnie początkowy stopień krytyczności, pojawia się wskaźnik, który po otarciu o metal krążka wydaje nieprzyjemny dźwięk w postaci zgrzytania lub skrzypienia. Pojawienie się tego rodzaju dźwięku jest pierwszym sygnałem niebezpieczeństwa.
2. Wydłużenie drogi hamowania samochodu lub konieczność wzmożonego wysiłku podczas naciskania pedału hamulca również wskazuje na zbliżający się termin wymiany klocków.
3. Uderzenie pedału hamulca podczas wciskania świadczy o pojawieniu się nierówności, odprysków w klocku lub na samej tarczy w wyniku uderzania o ich powierzchnię cząstek stałych.
4. Brak ruchu wstecznego pedału hamulca świadczy o całkowitym zużyciu materiału ciernego, co prowadzi do przegrzania i „zakleszczenia” metalu klocka o tarczę. Jazda z taką awarią jest śmiertelna.
Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych znaków na swoim samochodzie, natychmiast udaj się do warsztatu lub sam sprawdź klocki pod kątem widocznych oznak zużycia klocków.
Bezpośrednie oznaki problemów z klockami hamulcowymi (tarczami)
Takie znaki można wykryć tylko podczas badania.
1. Zmniejszenie grubości osłony (metal wskaźnikowy jest widoczny przynajmniej częściowo). W przypadku braku wskaźnika grubość okładziny sprawdza się za pomocą mikrometru.
2. Naruszenie integralnej struktury materiału ciernego (odpryski, pękanie, wyraźnie zauważalna szorstkość)
3. Uszkodzenie, odkształcenie tarczy.
Każdy z wykrytych problemów jest jednoznacznym sygnałem do wymiany wadliwych lub zużytych elementów układu hamulcowego Twojego samochodu.
Utrzymanie samochodu w dobrym stanie technicznym to gwarancja nie tylko Twojego bezpieczeństwa osobistego, ale również bezpieczeństwa otaczających Cię uczestników ruchu drogowego.
