Wielu właścicieli samochodów napotkało ten problem - przekręcasz kluczyk w stacyjce, słyszysz próby silnika, ale od razu gaśnie. Dlaczego silnik gaśnie na biegu jałowym?
W większości przypadków przyczyną jest zawór biegu jałowego. Po wyjęciu filtra otwórz go i dokładnie przyjrzyj się kondycji strumienia. Musi być czysta. Możesz go nawet zdmuchnąć: jeśli powietrze przeminie, wszystko jest w porządku.
Jeśli problem będzie się powtarzał, najprawdopodobniej przyczyną są małe zanieczyszczenia. Aby się go pozbyć, wystarczy uruchomić silnik bez zaworu. Odkręcając zawór i uruchamiając silnik, oczyścisz układ z zanieczyszczeń. Następnie wkręć zawór z powrotem i spróbuj ponownie uruchomić silnik.
Może się jednak zdarzyć, że po przedmuchaniu zaworu silnik nadal gaśnie na biegu jałowym. W takim przypadku wyjmij przewód z zaworu i sprawdź: czy w ogóle jest jakieś napięcie? To proste: uderzyć w zawór kilka razy drutem. Jeśli jest iskra, to jest też napięcie. Pozostała tylko jedna opcja - zniszczenie (a następnie wymiana) zaworu wewnętrznego.
Odkręć zawór biegu jałowego, wyjmij dyszę i znajdź małą rurkę. Spróbuj go wyjąć, a jeśli to nie zadziała, po prostu go oderwij. Teraz samochód na pewno odpali.
Oczywiście ostatnia opcja nie rozwiązuje całkowicie problemu: zepsuty zawór będzie musiał zostać wymieniony. I nie zwlekaj z tym: silnik nie lubi, gdy nie jest obserwowany.
Powodzenia w drodze!
