Jeśli spaliny silnika mają niebieskawy dym, a zużycie oleju znacznie wzrosło podczas regazyfikacji gazu, to czas wymienić uszczelki trzonków zaworów. Zwykle należy to zrobić po 40 000 km, ale biorąc pod uwagę jakość oleju silnikowego, można to zrobić wcześniej. Można to zrobić bez wyjmowania głowicy cylindrów z silnika, tj. bezpośrednio na samochodzie. Wymaga to minimum narzędzi.
Niezbędny
- - urządzenie do usuwania wysuszenia zaworów;
- - drewniany klocek;
- - klucz płaski lub łeb nasadowy 13, 17;
- - klucz płaski 41 lub klucz zapadkowy;
- - głowica gniazdowa 12;
- - Śrubokręt;
- - szczypce
Instrukcje
Krok 1
Zdejmij pokrywę zaworu głowicy cylindrów. Przekręcając korbę lub klucz płaski do pozycji 41, ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. W takim przypadku znaki na kołach pasowych wału korbowego i pokrywie wałka rozrządu (długie), znak na kole zębatym lub, jeśli nie ma napędu łańcuchowego, na kole pasowym wałka rozrządu, znak na obudowie jego łożysk musi się zgadzać.
Krok 2
Zwolnij dźwignie (wahacze). Aby to zrobić, lekko dokręć nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych i dokręć śruby, aż się zatrzymają. Zagnij szczękę napinacza za pomocą zmieniarki do opon w silnikach z napędem łańcuchowym, a następnie przymocuj tłok w tej pozycji za pomocą nakrętki kołpakowej.
Krok 3
Zagnij następnie podkładkę zabezpieczającą śruby mocującej koło zębate do wałka rozrządu; przestań. Aby to zrobić, włóż drewniany klocek do otworu między nim a głowicą cylindra. Odkręć śrubę mocującą za pomocą łba nasadowego lub klucza płaskiego 17. Przymocuj łańcuch do koła zębatego za pomocą drutu, aby zapobiec jego zsunięciu się. Zdejmij koło łańcuchowe z wałka rozrządu.
Krok 4
Wymontować sprężynę rolki napinającej w silnikach z napędem pasowym (typ 2105). Poluzuj śruby mocujące wspornik i przesuń go w lewo. Zdejmij pasek z koła pasowego wałka rozrządu. Odkręć obudowę łożyska wałka rozrządu za pomocą klucza 13, wyjmij go wraz z wałem z kołków.
Krok 5
Wymień uszczelki trzonków zaworów. Aby to zrobić, weź urządzenie do ściskania sprężyn zaworowych. Ściśnij sprężyny i wyciągnij zawleczki. Pracuj ostrożnie, ponieważ mogą odbić się od boku i zgubić.
Krok 6
Opuść każdy zawór aż zatrzyma się w denku tłoka, wyjmij grzybki, sprężyny, gniazdo i sprężynę z kołpaka, zdejmij uszczelkę trzonka zaworu szczypcami lub śrubokrętem. Weź nową nakrętkę i załóż ją na zawór. Trzeba go założyć z wysiłkiem, a jeśli tak się nie stanie, to nie można go użyć.
Krok 7
Przed montażem wyjmij sprężynę z trzpienia zaworu i nasmaruj ją olejem silnikowym. Możesz go zastąpić konwencjonalną główką na 12 lub specjalnym trzpieniem. Dociskaj go równomiernie i aż się zatrzyma, unikaj zniekształceń. Załóż jego wiosnę. Zamontuj sprężyny, siodełko i krakersy za pomocą narzędzia do ściskania sprężyn. Wyreguluj luz zaworowy pierwszego i czwartego (jeżeli zmienione) cylindra.
Krok 8
Załóż koło zębate wraz z łańcuchem na wałek rozrządu lub pasek napędowy na jego kole pasowym. Obróć go o 180 stopni. Wykonać tę samą operację, aby wymienić uszczelki trzonków zaworów dla 2. i 3. cylindra. Następnie wyreguluj luz zaworowy.
