Czas jego działania zależy bezpośrednio od jakości oleju wlewanego do układów samochodu. Jednak kupując produkt nawet od znanej marki, musisz znać właściwości techniczne oleju.
Odmiany olejów samochodowych
Wybierając odpowiedni smar do VAZ 2109, należy przede wszystkim kierować się zaleceniami producenta. Obecnie na rynku dostępne są trzy główne rodzaje smarów. Pierwszy rodzaj to olej mineralny, który jest opcją budżetową. Podobny materiał uzyskuje się podczas destylacji oleju i jego późniejszej rafinacji. Mineralkę stosuje się w zdecydowanej większości w starych samochodach (lub z dużym przebiegiem, powyżej 100 000 km), w zużytych silnikach.
„Syntetyka” zawdzięcza swój wygląd chemicznej syntezie związków molekularnych. Olej ten ma wysoką temperaturę parowania. Ta jakość pozwala zachować wszystkie parametry pracy smaru przy dużych obciążeniach silnika.
Wśród olejków jest również opcja pośrednia - półsyntetyki. Są to oleje ze składnikami syntetycznymi i mineralnymi. Dokonując wyboru na korzyść konkretnego rodzaju oleju, należy pamiętać, że syntetyki i półsyntetyki zawierają różne aktywne dodatki, które mogą zniszczyć niektóre elementy silnika w starych samochodach. Wynika to z faktu, że wcześniej stosowali materiał, który ma niską odporność na wysoką aktywność chemiczną, jaką mają współczesne oleje.
Jak wybrać smar do VAZ 2109
Po wybraniu rodzaju środka smarnego należy określić lepkość oleju, której wartość można odczytać z kodu alfanumerycznego na opakowaniu. Na przykład 10W-40. Pierwsza cyfra pokazuje lepkość materiału w ujemnych temperaturach. Im jest mniejszy, tym niższa lepkość, co oznacza, że silnik łatwiej uruchomi się w chłodne dni. Druga liczba pokazuje lepkość w warunkach wysokiej temperatury. Im wyższa liczba, tym wyższa lepkość wraz ze wzrostem obciążenia silnika. Jeśli olej jest zbyt płynny, nie będzie w stanie utworzyć filmu ochronnego na powierzchniach części silnika, co doprowadzi do jego szybkiego zużycia.
Jeśli w twoim regionie temperatura nie spadnie poniżej minus 10 ° C, nie ma sensu kupować marki oleju z „0” z przodu (na przykład 0W-50), na przykład 10W-40. Oznacza to, że w przypadku eksploatacji w zimie zaleca się stosowanie oleju, którego oznaczenie pierwsza cyfra to 5-10. Bardziej płynny smar z pierwszą cyfrą „0” będzie potrzebny, jeśli masz surowy klimat, a zimą jest stale minus 30 ° C i poniżej.
Drugim równie ważnym punktem do rozważenia przy zakupie oleju jest styl jazdy. Jeśli wolisz jechać szybko i mocno, tj. przy dużych obciążeniach silnika lepiej kupować olej, który ma wysoką lepkość w wysokich temperaturach: 10W-50, 5W-50, a nawet 0W-50. Jeśli styl jazdy jest umiarkowany, możesz zatrzymać się przy marce, gdzie druga liczba to 40.
